Moto Tips
Ducati retira más de 10.000 superbikes Panigale y Streetfighter por defecto de seguridad en el semieje trasero
Actualizado el 17 de abril de 2026
La marca italiana Ducati ha encendido las alarmas del sector motociclístico tras anunciar el retiro preventivo de más de 10.000 unidades de sus motos deportivas más icónicas. La medida afecta, principalmente, a los modelos Panigale V2, Panigale V4, Streetfighter V2 y Streetfighter V4 producidos entre 2022 y 2024. ¿La razón? Un defecto detectado en el sistema trasero, específicamente en el semieje, que podría poner en riesgo la seguridad de los usuarios más exigentes.
Un llamado a la responsabilidad y la seguridad
Ducati mantiene una reputación indiscutible dentro del mercado premium de motocicletas, no solo por su rendimiento y diseño, sino por su capacidad de respuesta ante cualquier posible falla. La compañía, en un ejercicio de transparencia, ha iniciado un retiro masivo de sus superbikes al detectar un defecto potencial en el semieje trasero, cuya integridad estructural podría verse comprometida bajo ciertas circunstancias de uso intenso.
La acción, aunque preventiva, responde a los más altos estándares internacionales de seguridad. Dejar de actuar podría exponer a los motociclistas a un riesgo innecesario, y la marca ha decidido no escatimar esfuerzos para proteger tanto a sus usuarios como su reputación global.
¿Cuáles son los modelos de Ducati afectados?
El retiro abarca más de 10.000 motocicletas de alto desempeño, concretamente las siguientes líneas y años de producción:
- Panigale V2 (2022-2024)
- Panigale V4 (2022-2024)
- Streetfighter V2 (2022-2024)
- Streetfighter V4 (2022-2024)
Si bien el aviso se origina en el mercado estadounidense, Ducati recomienda a propietarios de América Latina, Europa, Asia y otras regiones que hayan adquirido estos modelos en el mismo rango de fechas, que verifiquen cuidadosamente si sus unidades están dentro de los lotes afectados. La globalización de la fabricación y distribución exige una revisión exhaustiva incluso en mercados secundarios.
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El origen y gravedad del defecto
El defecto se sitúa en el eje de la rueda trasera. Se ha detectado que, bajo determinados escenarios de estrés mecánico, este eje podría romperse de manera inesperada. El problema cobra especial gravedad en superbikes, cuyas potencias superan los 150 o 200 caballos de fuerza y que suelen ser sometidas a aceleraciones y frenadas extremas, tanto en pista como en carretera.
Aunque no se han registrado incidentes fatales relacionados con este defecto, la posibilidad de pérdida total de control sobre la motocicleta convierte cualquier anomalía en el eje en una amenaza real para la integridad del piloto. Ducati, con esta decisión, marca la diferencia entre un susto menor y un accidente de consecuencias graves.
¿Qué hacer si es propietario de una Ducati Panigale o Streetfighter reciente?

La marca ha implementado un procedimiento ágil y personalizado, orientando a todos los usuarios a seguir estos pasos:
- Revisa el número de serie (VIN) y compáralo con la lista oficial divulgada en los canales de Ducati y distribuidores autorizados.
- Si tu motocicleta corresponde al lote afectado, acude sin demora a un concesionario oficial para realizar la inspección técnica especializada.
- En caso de síntomas como ruidos extraños, vibración trasera o comportamientos anómalos, suspende el uso inmediatamente y agenda una revisión.
- El proceso de inspección y, de ser necesario, sustitución del componente defectuoso, será gratuito. Ducati cubrirá los costos de piezas y mano de obra.
¿Puede el retiro expandirse a Latinoamérica?
Sí. Aunque la alerta se origina en el mercado estadounidense, no se descarta que existan unidades en otros territorios que hayan salido del mismo lote de producción. En Latinoamérica, distribuidores y clubes de usuarios Ducati ya están alertando a la comunidad para que tomen precauciones y revisen sus vehículos en centros autorizados.
Es altamente recomendable a cualquier propietario de una Ducati Panigale o Streetfighter fabricada entre 2022 y 2024, que consulte la sección de recalls en la web oficial de Ducati o contacte directamente con su distribuidor local para descartar cualquier riesgo.
Contexto técnico y relevancia de los modelos
Las Panigale y Streetfighter son dos de las motos más tecnológicamente avanzadas del mundo, conocidas por incorporar motores bicilíndricos y cuatricilíndricos de altas revoluciones, sofisticados sistemas electrónicos, control de tracción, ABS en curva y una estructura de chasis pensada para obtener el máximo desempeño en pista. Esa exigencia técnica implica estándares de fabricación extremadamente altos, por lo que cualquier desviación en la calidad de un componente crítico tiene repercusiones directas tanto en la seguridad del usuario como en la reputación de la firma.
Tabla comparativa de especificaciones destacadas
| Modelo | Motor | Potencia | Peso seco | Años afectados |
|---|---|---|---|---|
| Panigale V2 | 955 cc | 153 CV | 176 kg | 2022-2024 |
| Panigale V4 | 1,103 cc | 214 CV | 175 kg | 2022-2024 |
| Streetfighter V2 | 955 cc | 153 CV | 178 kg | 2022-2024 |
| Streetfighter V4 | 1,103 cc | 208 CV | 180 kg | 2022-2024 |
Estas cifras explican la atención minuciosa que Ducati debe prestar a elementos estructurales como el eje trasero, vital en motos que demandan el máximo rendimiento.
¿Qué preguntas frecuentes tienen los usuarios Ducati?
- ¿Cómo saber si mi moto está afectada?
Verifica el VIN con las listas oficiales o en tu concesionario autorizado. - ¿Puedo seguir usando la moto si está bajo aviso de retiro?
Se recomienda no utilizarla hasta cumplir la inspección y, de ser necesario, reemplazar el componente identificado. - ¿La reparación tiene algún costo?
No. Todo el proceso corre por cuenta de Ducati dentro del marco de la campaña oficial. - ¿Qué sucede si resido fuera de Estados Unidos?
Contacta con el distribuidor local y permanece atento a las comunicaciones a nivel internacional de la marca.
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Restricción nocturna para motos en Colombia: dónde rige, en qué horario y qué multa tiene
Barranquilla y Bucaramanga tienen hoy restricción nocturna para motos. Horarios, zonas, excepciones, el valor de la multa y cómo confirmar si la medida aplica donde usted rueda.
En Colombia no existe una prohibición nacional que impida rodar en moto de noche. Lo que existe son medidas locales: decretos de alcaldía y resoluciones de las direcciones de tránsito que, en ciudades puntuales, cierran una franja horaria a las motocicletas. Dos ciudades grandes tienen hoy una restricción de ese tipo —Barranquilla y Bucaramanga— y la sanción por desconocerla no es menor: multa de 15 salarios mínimos diarios e inmovilización del vehículo.
Esta guía reúne qué rige en cada ciudad, cuánto cuesta el comparendo y cómo verificar usted mismo si la medida aplica donde vive, porque estas normas se expiden y se prorrogan con plazos cortos.
Por qué cada ciudad decide por su cuenta
La facultad está en el Código Nacional de Tránsito. La autoridad de tránsito local puede restringir la circulación por determinados sitios u horarios, y el incumplimiento queda tipificado como una infracción específica. El artículo 131 de la Ley 769 de 2002 lo redacta así en su literal C.14: “Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente”.
Esto explica por qué el panorama es tan desigual. Un motociclista de Bogotá puede rodar a las tres de la mañana sin problema, mientras uno de Barranquilla, a la misma hora, necesita ser el propietario de la moto o tener un permiso. No hay un criterio nacional: hay tantos regímenes como municipios que hayan expedido el acto administrativo.
Un caso aparte: Cali no tiene restricción horaria nocturna, pero sí la medida más amplia del país sobre el acompañante. El Decreto 4112.010.20.0255 de 2026, del 24 de febrero, prohíbe en toda la ciudad el tránsito de motos con parrillero hombre de 14 años o más, las 24 horas y los siete días, por un año, con excepciones para Fuerza Pública, organismos de socorro, seguridad privada identificada, instructores de escuelas de enseñanza y personas con discapacidad acreditada, según la Alcaldía de Cali. Ahí la sanción es multa general tipo 4 del Código de Policía: 16 salarios mínimos diarios, cerca de $933.800 en 2026.
Barranquilla: de 11:00 p. m. a 5:00 a. m.
La restricción nocturna de Barranquilla se expidió mediante el Decreto 0703 del 30 de octubre de 2025 y es la que cubre la franja horaria más extensa entre las ciudades principales. Según el detalle publicado por El País, estas son las condiciones:
- Horario: entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m.
- Quién puede circular: en esa franja solo el propietario de la motocicleta, y puede llevar acompañante únicamente si está previamente inscrito ante la autoridad.
- Cuadrante del Centro: prohibición de tránsito de motos entre las calles 30 y 45 y las carreras 38 y 46, con franjas habilitadas sin acompañante para actividades comerciales.
- Corredores de Transmetro: prohibición permanente para motos en vías como la calle 45 (avenida Murillo) y la carrera 46. Tampoco se permite llevar como parrillero a mujeres embarazadas ni a menores de 12 años.
- Permisos: se tramitan por el portal de la Alcaldía para desplazamientos laborales o académicos en horarios restringidos. Exigen documentación al día y paz y salvo en el SIMIT; a las empresas se les pide plan estratégico de seguridad vial.
La propia Alcaldía de Barranquilla informó que las medidas que regulan la circulación de motociclistas continúan vigentes hasta octubre de 2026. Es decir: el plazo se está cumpliendo justo ahora, y de ahí la importancia de verificar el estado antes de planear un turno nocturno.
Bucaramanga: de medianoche a 4:00 a. m. en todo el perímetro urbano
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga expidió la Resolución 0152 del 13 de marzo de 2026, que restringe la circulación nocturna en toda el área urbana de la ciudad. Según el reporte de Semana:
- Horario: entre las 12:00 de la medianoche y las 4:00 de la madrugada.
- Vehículos cubiertos: motocicletas, motocarros, mototriciclos y cuatrimotos.
- Entrada en vigor: 20 de marzo de 2026, después de una semana de pedagogía entre el 13 y el 19 de marzo.
- Cobertura: todo el perímetro urbano de Bucaramanga.
Bucaramanga tiene además otra medida distinta y simultánea, que conviene no confundir. La Resolución 063 de 2026, oficializada el 26 de enero de 2026 en cumplimiento de una orden judicial, impone dos restricciones diurnas, según el detalle de Vanguardia:
Medida Dónde Cuándo Prohibición de circulación de motos Carrera 33, entre avenida Quebrada Seca y calle 55 (norte-sur) y entre calle 56 y avenida Quebrada Seca (sur-norte) Lunes a viernes, 6:00 a 9:00 a. m. y 5:00 a 8:00 p. m. Prohibición de parrillero Calle 36, entre carreras 15 y 19, en ambos sentidos Lunes a viernes, 6:00 a 8:00 a. m. y 6:00 a 8:00 p. m.
Cuánto cuesta la multa y por qué inmovilizan la moto
Circular en una franja restringida se sanciona con el código C.14: multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Con el salario mínimo de 2026 de $1.750.905, el valor ronda los $875.452. Es la misma cifra que El Tiempo publicó este año para las sanciones de 15 salarios mínimos diarios, como la de circular sin revisión técnico-mecánica.
El segundo efecto pesa más que el primero: el mismo literal C.14 ordena además la inmovilización del vehículo. No es discrecional del agente. Eso implica patio, grúa y los costos de ambos, que corren por cuenta del propietario y que en la práctica suelen superar el valor de la multa en pocos días.
Cómo verificar si la restricción aplica en su ciudad
Estas medidas cambian con frecuencia y se prorrogan por tramos. Antes de confiarse, haga esta verificación en orden:
- Busque el acto administrativo, no la noticia. En el portal de la alcaldía, sección de decretos o normativa, filtre por el año en curso. Si la medida existe, hay un decreto o resolución con número y fecha.
- Revise la vigencia expresa. Casi todos estos actos tienen fecha de terminación: anote la que diga el documento.
- Confirme el alcance geográfico. Varias ciudades no restringen toda el área urbana, sino cuadrantes o corredores concretos; un par de cuadras define si hay comparendo.
- Verifique si hay registro o permiso. Donde la medida permite circular al propietario o al parrillero inscrito, la inscripción es un trámite previo: no sirve explicarlo en el puesto de control.
- Chequee su situación en el SIMIT. Varios permisos exigen paz y salvo de comparendos.
Lo que aún no está claro
El plazo de las medidas de Barranquilla, informado por la Alcaldía como vigente hasta octubre de 2026, se cumple este mes. Falta por definirse si el Distrito expide una prórroga, ajusta los horarios o deja vencer la restricción. La confirmación llegará por decreto distrital publicado en el portal de la Alcaldía, y hasta que eso ocurra la franja de 11:00 p. m. a 5:00 a. m. debe darse por vigente.
En Bucaramanga, las resoluciones 063 y 0152 de 2026 no tienen una fecha de terminación difundida públicamente. Quien ruede allí debería revisar la página de la Dirección de Tránsito antes de asumir que una franja quedó liberada.
Preguntas frecuentes
¿Hay una restricción nacional para motos en la noche en Colombia?
No. No existe una norma nacional que prohíba circular en moto de noche. Las restricciones son locales y las expide cada alcaldía o dirección de tránsito mediante decreto o resolución.
¿Cuál es el horario de la restricción nocturna en Barranquilla?
De 11:00 p. m. a 5:00 a. m., según el Decreto 0703 del 30 de octubre de 2025. En esa franja solo puede circular el propietario de la moto, con acompañante únicamente si está previamente inscrito.
¿Cuánto cuesta la multa por circular en horario restringido?
Es la infracción C.14: 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, unos $875.452 con el salario mínimo de 2026. El Código Nacional de Tránsito establece además que el vehículo será inmovilizado.
¿En Bogotá hay restricción de parrillero o nocturna?
No. La Secretaría Distrital de Movilidad ha desmentido mensajes virales que anuncian restricciones de parrillero en la ciudad. Lo que puede haber son medidas temporales por eventos puntuales.
Información verificada al 14 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
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