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TVS Apache RTR 310 2025 en Colombia: precio, ficha y comparativa

La TVS Apache RTR 310 2025 llegó a Colombia con motor de 312 cc, tecnología avanzada y precio competitivo. Comparativa con KTM, Yamaha, Bajaj y Kawasaki.

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Actualizado el 17 de abril de 2026

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La TVS Apache RTR 310 en Colombia ha generado expectativas dentro del segmento de las motocicletas naked de mediano cilindraje. Importada por Auteco, esta motocicleta combina un motor derivado de la plataforma BMW con un paquete tecnológico poco habitual en su rango de precio. En este análisis se exponen sus características principales, el contexto del mercado colombiano y una comparación directa con competidores clave.

Diseño y concepto: influencia “cyborg” y herencia de competición

Motocicleta TVS Apache RTR 310 en color gris y amarillo, mostrando un diseño futurista y detalles técnicos como su sistema de suspensión y frenos.

El diseño, denominado por la marca como «Freestyle-inspired Cyborg», muestra un enfoque futurista con líneas angulares, colín elevado y faro distintivo. Este concepto responde a la experiencia de TVS Racing, la división de competición de la compañía, que ha influido en la distribución del peso y la aerodinámica para mejorar el manejo, centrando el centro de gravedad y facilitando un control más ágil.

Motor y tecnología: ficha técnica destacada

La Apache RTR 310 equipa un motor monocilíndrico de 312,12 cc con refrigeración líquida e inyección electrónica, basado en la misma arquitectura que la BMW G 310 R, aunque con ajustes específicos.

Potencia y rendimiento

Detalle del sistema de escape de la TVS Apache RTR 310, mostrando su diseño moderno y acabado en metal con un fondo oscuro.
  • Potencia máxima: 35 HP a 9.700 rpm
  • Torque: 28,7 Nm a 6.650 rpm
  • Transmisión: Caja de 6 velocidades con embrague antirrebote (slipper clutch)
  • Acelerador: Ride-by-Wire para una gestión electrónica precisa

Tecnología incorporada

  • Pantalla TFT vertical de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth mediante la app TVS SmartXonnect
  • 5 modos de manejo: Urban, Rain, Sport, Track y Supermoto
  • ABS en curva, control de tracción y control crucero
  • Quickshifter bidireccional
  • Opción de asiento climatizado (calor y frío)
Pantalla TFT de la motocicleta TVS Apache RTR 310, mostrando información de conducción y modos de manejo, con un diseño futurista y detalles minimalistas.

Precio en Colombia y posicionamiento en el mercado

La Apache RTR 310 ya está disponible en Colombia como modelo 2025, a través de la red de Auteco. Su precio oficial es de $26.099.999 COP (con promociones desde $25.499.999, sujeto a cambios y disponibilidad). Este posicionamiento busca atraer a usuarios interesados en tecnología avanzada sin dar el salto a segmentos de mayor precio.

Comparativa con KTM, Yamaha, Bajaj y Kawasaki

En el mercado colombiano, el segmento de naked entre 300 y 400 cc es altamente competitivo. A continuación se presenta un cuadro comparativo que resume las principales diferencias entre la Apache y sus rivales directos.

CaracterísticaApache RTR 310KTM 390 DukeYamaha MT-03Bajaj Dominar 400Kawasaki Z400
Motor312 cc, Monocilíndrico399 cc, Monocilíndrico321 cc, Bicilíndrico373 cc, Monocilíndrico399 cc, Bicilíndrico
Potencia35 HP44.2 HP41.4 HP39.4 HP44.8 HP
Torque28.7 Nm39 Nm29.6 Nm35 Nm37 Nm
Tecnología5 modos, ABS en curva, Quickshifter, TFT, control tracción, cruceroModos, ABS en curva, TFT, control tracciónABSABS, horquilla invertidaABS
Precio aprox. (COP)$26.099.999$31.990.000$29.500.000$18.749.000$35.490.000

Conclusión: una alternativa tecnológica en el segmento medio

Vista frontal de la motocicleta TVS Apache RTR 310, destacando su diseño angular, faros distintivos y detalles en color amarillo.

La TVS Apache RTR 310 representa una propuesta orientada a ofrecer un equipamiento electrónico avanzado y seguridad activa que no son comunes en este rango de precios. Si bien sus cifras de potencia no alcanzan a algunas naked bicilíndricas, el balance entre motor, tecnología y precio la posiciona como una opción atractiva para quienes priorizan asistencias modernas, conectividad y un manejo orientado a la versatilidad urbana y de carretera. Su llegada podría modificar las expectativas de los consumidores sobre lo que debe incluir una motocicleta de este segmento.

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Cofundador y Director Creativo de Mundo Motor, medio especializado en motociclismo y tecnología. Comunicador social y periodista, enfocado en estrategia visual, contenido SEO y calidad editorial. Analista de monitoreo de medios (Chile y España) en SIMBIU.

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KTM abre vitrina insignia en Bogotá: Dirección y marcas

Autocolombiana trasladó la sede de KTM en Bogotá de la calle 119 a la Carrera 7 #127A-2. El nuevo local suma a Husqvarna y GasGas y queda en el mismo sector de la vitrina de BMW de Grupo Autogermana.

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KTM cambió de dirección en Bogotá. Autocolombiana, importador oficial de la marca en Colombia, anunció en septiembre de 2026 la apertura de una vitrina insignia de KTM en Bogotá en la Carrera 7 #127A-2. El local reemplaza al que funcionaba en la Carrera 7 #119-64, así que se trata de un traslado de unas ocho calles hacia el norte sobre la misma vía. La nueva sede reúne a KTM, Husqvarna y GasGas, las tres marcas de motos del grupo KTM.

Dónde queda la nueva vitrina insignia de KTM en Bogotá

La nueva sede de KTM en Bogotá está sobre la Séptima, en el norte de la ciudad. Según el comunicado de Autocolombiana, el espacio combina exhibición de motos, asesoría especializada y actividades de comunidad para motociclistas. La empresa lo presenta como la continuación de la operación que tenía en la calle 119.

Esteban Sánchez, gerente de marcas de Grupo KTM, dijo que la intención es que el lugar sea “mucho más que un punto de exhibición” y que los clientes encuentren allí “respaldo especializado”.

KTM, Husqvarna y GasGas en un mismo concesionario

A modern motorcycle showroom featuring a white motorcycle on a display pedestal, with other bikes visible in the background. The space includes a reception area with staff working at a counter, and promotional imagery on the walls.

Juntar las tres marcas en un concesionario KTM tiene lógica industrial. Husqvarna y GasGas comparten motores y buena parte de las plataformas con KTM, y cada una apunta a un público distinto. KTM cubre calle, aventura y todoterreno. Husqvarna tiene su gama de calle (Svartpilen, Vitpilen, Norden) y su línea de enduro. GasGas está enfocada sobre todo en off-road de competencia.

Para el comprador, tener las tres en un mismo local facilita comparar modelos que comparten base técnica. También simplifica la posventa: KTM y Husqvarna anunciaron este año garantías de hasta cuatro años para sus motos de calle, que también aplican en Colombia. En Mundo Motor explicamos qué cubre la garantía de 4 años de KTM y cómo funciona la garantía extendida de Husqvarna, ambas condicionadas al mantenimiento en la red oficial.

Autocolombiana también distribuye MV Agusta, pero el comunicado no la incluye entre las marcas de la nueva sede. La marca italiana ya no pertenece al grupo KTM, que vendió su participación a la familia Sardarov durante la crisis financiera.

Autocolombiana y el sector de la calle 127

Autocolombiana hace parte de Grupo Autogermana, importador de BMW en Colombia. Según La República, la empresa empezó a operar en 2016 y a julio de 2024 su red de marcas sumaba 134 vitrinas y 120 puntos de servicio en el país. Ese mismo corte ubicaba a KTM entre las diez marcas más vendidas del mercado general, con 3.853 unidades y un crecimiento de 18,4 %.

La distribución completa de KTM y Husqvarna pasó a Autocolombiana en 2024, tras un acuerdo con Auteco, que hasta entonces las comercializaba. Según lo anunciado en 2023 y reportado por Portafolio, Auteco conservaba el ensamble de ambas marcas. En julio de 2026, La República informó que la planta de Cartagena que ensambla para KTM la administra el grupo industrial SI3, con una producción de unos 12.000 motores al año.

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La nueva dirección deja a KTM en el mismo sector donde Autogermana tiene su vitrina de BMW, MINI y BMW Motorrad, en la esquina de la calle 127 con Séptima.

Nicolás Upegui, gerente general de Autocolombiana, dijo que la vitrina refleja la intención de “crecer con respaldo, especialización” y con una propuesta más cercana a lo que buscan los motociclistas colombianos.

KTM en Colombia después de la crisis de 2024

A finales de 2024, KTM AG entró en insolvencia con un inventario enorme de motos sin vender y tuvo que frenar su producción. El rescate dejó a Bajaj como accionista de control: desde noviembre de 2025 tiene el 74,9 % de la antigua Pierer Mobility, que pasó a llamarse Bajaj Mobility AG. Repasamos ese proceso en nuestro análisis de la gama KTM Enduro 2027 y la era Bajaj.

Las cifras globales muestran el golpe. La compañía esperaba cerrar 2025 con ingresos de algo más de 1.000 millones de euros, un 46 % menos que el año anterior, y 209.704 motos vendidas, un 28 % menos, aunque las ventas repuntaron en el segundo semestre. En Colombia, Autocolombiana comunicó en 2025 que mantendría la representación de la marca y su plan de inversiones. Abrir una sede nueva en la capital es consistente con ese anuncio. El comunicado no trae cifras de ventas de KTM en el país para 2025 ni para 2026.

Cómo queda la competencia premium en Bogotá

En el norte de la ciudad, KTM compite por el mismo cliente que Ducati y Triumph, además de marcas chinas de gama media como Voge. Varias de sus rivales más directas están dentro del mismo grupo empresarial: Grupo Autogermana importa BMW Motorrad, y Motoamericana, otra empresa del grupo, es el importador de Harley-Davidson. CFMoto la distribuye la propia Autocolombiana, así que el importador compite consigo mismo en algunos segmentos de media cilindrada.

Lo que el comunicado no precisa

Antes de ir, vale la pena confirmar varios datos que Autocolombiana no incluyó: el área del local, si tiene taller y servicio técnico en el mismo sitio, los horarios de atención, la fecha exacta de apertura y si habrá lanzamientos o precios especiales asociados a la inauguración.

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