Moto Tips
Motos en Colombia: ¿Por qué son más caras que en otros países?
El mercado de motocicletas en Colombia experimenta un crecimiento robusto, pero los altos precios generan interrogantes.
Actualizado el 17 de abril de 2026
En Colombia, el mercado de las motocicletas se encuentra en constante crecimiento frente a un escenario global competitivo. Sin embargo, un aspecto que suscita interrogantes entre consumidores y aficionados es el notable diferencial en los precios de las motos en Colombia comparado con otros países. Esta situación invita a explorar los factores que influyen en los precios locales de estos vehículos de dos ruedas, su relevancia para los usuarios y la industria en general. Asimismo, el interés sobre cómo importar una moto a Colombia y cuánto cuesta importar una moto a Colombia se ha intensificado, buscando alternativas frente a los altos costos.
El presente artículo profundizará en los diversos factores que afectan el costo de las motos en Colombia, ofreciendo un panorama detallado que va desde el marco regulatorio hasta los aspectos logísticos y fiscales. Se realizará una comparación detallada con otros países para comprender las disparidades existentes. Además, se explorarán estrategias viables para enfrentar los altos costos, proporcionando una guía para aquellos interesados en adquirir una motocicleta de manera más económica, ya sea mediante la importación directa o a través de otras opciones disponibles en el mercado. Este análisis busca no solo ofrecer claridad sobre por qué los precios de las motos presentan estas particularidades en Colombia sino también generar alternativas y soluciones para los apasionados de las motocicletas en el país.
Factores que afectan el costo de las motos en Colombia
Los factores que influyen en el costo de las motos en Colombia son diversos y significativos.
El aumento del precio del dólar y su impacto directo en la importación

El valor del dólar tiene un impacto directo en el costo de importación de motocicletas. Con la revaluación del yen, se anticipa un incremento en los precios de las motos hacia el final del primer semestre del año, como resultado de la combinación del índice de inflación y la fluctuación de la moneda.
- Te podría interesar: Las marcas de motos más antiguas: Descubre la historia de las grandes leyendas del motociclismo
Aranceles y tasas de importación de motocicletas
El gobierno ha incrementado el arancel para la importación de motocicletas del 20% al 35%, una medida que busca proteger a los ensambladores nacionales y que tendrá una vigencia de dos años. Este aumento en los aranceles se traduce directamente en un aumento en el costo final de las motos importadas.
Impuestos locales y adicionales que incrementan el precio final
Además de los aranceles de importación, los motociclistas deben enfrentar varios impuestos locales. Por ejemplo, las motos con un cilindraje superior a 125 c.c. están sujetas a un impuesto de rodamiento del 1.7% sobre el avalúo, y un impuesto de semaforización que varía según la ciudad.
Costos adicionales: Seguros, matrículas y accesorios esenciales
El costo de tener una moto en Colombia incluye no solo el precio de compra, sino también seguros obligatorios como el SOAT, cuyo costo varía según el cilindraje, y otros gastos administrativos como la matrícula. Además, los motociclistas deben considerar los costos de accesorios esenciales para la seguridad, que pueden sumar una cantidad significativa al gasto inicial.
Comparación con otros países
En la comparación internacional, es notable cómo las políticas gubernamentales influyen significativamente en los costos de las motocicletas. Por ejemplo, en Colombia, el incremento del arancel para la importación de motocicletas del 20% al 35% busca proteger a los ensambladores locales frente a productos importados, similar a prácticas históricas en España durante los años 70. Este tipo de políticas puede disparar los precios en el mercado local comparado con otros países donde los aranceles pueden ser más bajos o la industria no está tan protegida por el gobierno.
Además, el impacto del valor de la moneda local es crucial. En Colombia, la fluctuación del dólar afecta directamente los costos de importación de vehículos, elevando los precios finales para los consumidores. Esta situación contrasta con mercados donde la moneda local es más estable frente al dólar, permitiendo que los precios de las motocicletas sean más predecibles y generalmente más bajos.
Finalmente, los gastos adicionales como impuestos y seguros varían significativamente de un país a otro, afectando el costo total de propiedad de una motocicleta. En Colombia, por ejemplo, el SOAT y otros impuestos incrementan notablemente el costo final, una realidad que puede diferir en otros países con políticas fiscales menos onerosas para los consumidores de motocicletas.
Estrategias para enfrentar los altos costos
Para enfrentar los altos costos de las motocicletas en Colombia, los consumidores pueden considerar varias estrategias efectivas:
- Optar por marcas y modelos alternativos más económicos: Explorar opciones como la AKT NKD 125, que ha sido la motocicleta más vendida debido a su rendimiento y precio accesible. Modelos como la Bajaj CT 100 KS y la TVS Sport ofrecen un excelente balance entre costo y eficiencia, ideales para el uso diario.
- Explorar el mercado de motos usadas: El mercado informal proporciona oportunidades para adquirir motocicletas a precios reducidos. Es crucial verificar la legalidad y el estado del vehículo, incluyendo la revisión del número VIN y la documentación requerida como el SOAT y la Técnico Mecánica.
- Aprovechar promociones y planes de financiamiento ofrecidos por distribuidores: Algunas empresas ofrecen facilidades de financiación que pueden incluir hasta el 100% del valor de la motocicleta, además de beneficios en seguros y accesorios, con la posibilidad de gestionar estos procesos de manera digital y rápida.
- Inversiones y apoyo local a ensambladores colombianos: Fomentar la cooperación entre empresas locales puede reducir costos a través de compras conjuntas y producción compartida, lo cual es vital para competir con productos importados y enfrentar costos elevados de modernización tecnológica y fabricación de partes.
La revisión exhaustiva de las variables que determinan el costo de las motocicletas en Colombia, desde impuestos y aranceles hasta factores cambiarios y logísticos, destaca la complejidad del mercado local y las dificultades que enfrentan los consumidores para acceder a vehículos a precios competitivos. A través de este análisis, se ha logrado no solo explicar las razones detrás de los altos costos sino también ofrecer estrategias efectivas que permiten a los colombianos mitigar estas barreras, ya sea optando por alternativas más económicas o considerando el mercado de segunda mano.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
Moto Tips
Restricción nocturna para motos en Colombia: dónde rige, en qué horario y qué multa tiene
Barranquilla y Bucaramanga tienen hoy restricción nocturna para motos. Horarios, zonas, excepciones, el valor de la multa y cómo confirmar si la medida aplica donde usted rueda.
En Colombia no existe una prohibición nacional que impida rodar en moto de noche. Lo que existe son medidas locales: decretos de alcaldía y resoluciones de las direcciones de tránsito que, en ciudades puntuales, cierran una franja horaria a las motocicletas. Dos ciudades grandes tienen hoy una restricción de ese tipo —Barranquilla y Bucaramanga— y la sanción por desconocerla no es menor: multa de 15 salarios mínimos diarios e inmovilización del vehículo.
Esta guía reúne qué rige en cada ciudad, cuánto cuesta el comparendo y cómo verificar usted mismo si la medida aplica donde vive, porque estas normas se expiden y se prorrogan con plazos cortos.
Por qué cada ciudad decide por su cuenta
La facultad está en el Código Nacional de Tránsito. La autoridad de tránsito local puede restringir la circulación por determinados sitios u horarios, y el incumplimiento queda tipificado como una infracción específica. El artículo 131 de la Ley 769 de 2002 lo redacta así en su literal C.14: “Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente”.
Esto explica por qué el panorama es tan desigual. Un motociclista de Bogotá puede rodar a las tres de la mañana sin problema, mientras uno de Barranquilla, a la misma hora, necesita ser el propietario de la moto o tener un permiso. No hay un criterio nacional: hay tantos regímenes como municipios que hayan expedido el acto administrativo.
Un caso aparte: Cali no tiene restricción horaria nocturna, pero sí la medida más amplia del país sobre el acompañante. El Decreto 4112.010.20.0255 de 2026, del 24 de febrero, prohíbe en toda la ciudad el tránsito de motos con parrillero hombre de 14 años o más, las 24 horas y los siete días, por un año, con excepciones para Fuerza Pública, organismos de socorro, seguridad privada identificada, instructores de escuelas de enseñanza y personas con discapacidad acreditada, según la Alcaldía de Cali. Ahí la sanción es multa general tipo 4 del Código de Policía: 16 salarios mínimos diarios, cerca de $933.800 en 2026.
Barranquilla: de 11:00 p. m. a 5:00 a. m.
La restricción nocturna de Barranquilla se expidió mediante el Decreto 0703 del 30 de octubre de 2025 y es la que cubre la franja horaria más extensa entre las ciudades principales. Según el detalle publicado por El País, estas son las condiciones:
- Horario: entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m.
- Quién puede circular: en esa franja solo el propietario de la motocicleta, y puede llevar acompañante únicamente si está previamente inscrito ante la autoridad.
- Cuadrante del Centro: prohibición de tránsito de motos entre las calles 30 y 45 y las carreras 38 y 46, con franjas habilitadas sin acompañante para actividades comerciales.
- Corredores de Transmetro: prohibición permanente para motos en vías como la calle 45 (avenida Murillo) y la carrera 46. Tampoco se permite llevar como parrillero a mujeres embarazadas ni a menores de 12 años.
- Permisos: se tramitan por el portal de la Alcaldía para desplazamientos laborales o académicos en horarios restringidos. Exigen documentación al día y paz y salvo en el SIMIT; a las empresas se les pide plan estratégico de seguridad vial.
La propia Alcaldía de Barranquilla informó que las medidas que regulan la circulación de motociclistas continúan vigentes hasta octubre de 2026. Es decir: el plazo se está cumpliendo justo ahora, y de ahí la importancia de verificar el estado antes de planear un turno nocturno.
Bucaramanga: de medianoche a 4:00 a. m. en todo el perímetro urbano
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga expidió la Resolución 0152 del 13 de marzo de 2026, que restringe la circulación nocturna en toda el área urbana de la ciudad. Según el reporte de Semana:
- Horario: entre las 12:00 de la medianoche y las 4:00 de la madrugada.
- Vehículos cubiertos: motocicletas, motocarros, mototriciclos y cuatrimotos.
- Entrada en vigor: 20 de marzo de 2026, después de una semana de pedagogía entre el 13 y el 19 de marzo.
- Cobertura: todo el perímetro urbano de Bucaramanga.
Bucaramanga tiene además otra medida distinta y simultánea, que conviene no confundir. La Resolución 063 de 2026, oficializada el 26 de enero de 2026 en cumplimiento de una orden judicial, impone dos restricciones diurnas, según el detalle de Vanguardia:
Medida Dónde Cuándo Prohibición de circulación de motos Carrera 33, entre avenida Quebrada Seca y calle 55 (norte-sur) y entre calle 56 y avenida Quebrada Seca (sur-norte) Lunes a viernes, 6:00 a 9:00 a. m. y 5:00 a 8:00 p. m. Prohibición de parrillero Calle 36, entre carreras 15 y 19, en ambos sentidos Lunes a viernes, 6:00 a 8:00 a. m. y 6:00 a 8:00 p. m.
Cuánto cuesta la multa y por qué inmovilizan la moto
Circular en una franja restringida se sanciona con el código C.14: multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Con el salario mínimo de 2026 de $1.750.905, el valor ronda los $875.452. Es la misma cifra que El Tiempo publicó este año para las sanciones de 15 salarios mínimos diarios, como la de circular sin revisión técnico-mecánica.
El segundo efecto pesa más que el primero: el mismo literal C.14 ordena además la inmovilización del vehículo. No es discrecional del agente. Eso implica patio, grúa y los costos de ambos, que corren por cuenta del propietario y que en la práctica suelen superar el valor de la multa en pocos días.
Cómo verificar si la restricción aplica en su ciudad
Estas medidas cambian con frecuencia y se prorrogan por tramos. Antes de confiarse, haga esta verificación en orden:
- Busque el acto administrativo, no la noticia. En el portal de la alcaldía, sección de decretos o normativa, filtre por el año en curso. Si la medida existe, hay un decreto o resolución con número y fecha.
- Revise la vigencia expresa. Casi todos estos actos tienen fecha de terminación: anote la que diga el documento.
- Confirme el alcance geográfico. Varias ciudades no restringen toda el área urbana, sino cuadrantes o corredores concretos; un par de cuadras define si hay comparendo.
- Verifique si hay registro o permiso. Donde la medida permite circular al propietario o al parrillero inscrito, la inscripción es un trámite previo: no sirve explicarlo en el puesto de control.
- Chequee su situación en el SIMIT. Varios permisos exigen paz y salvo de comparendos.
Lo que aún no está claro
El plazo de las medidas de Barranquilla, informado por la Alcaldía como vigente hasta octubre de 2026, se cumple este mes. Falta por definirse si el Distrito expide una prórroga, ajusta los horarios o deja vencer la restricción. La confirmación llegará por decreto distrital publicado en el portal de la Alcaldía, y hasta que eso ocurra la franja de 11:00 p. m. a 5:00 a. m. debe darse por vigente.
En Bucaramanga, las resoluciones 063 y 0152 de 2026 no tienen una fecha de terminación difundida públicamente. Quien ruede allí debería revisar la página de la Dirección de Tránsito antes de asumir que una franja quedó liberada.
Preguntas frecuentes
¿Hay una restricción nacional para motos en la noche en Colombia?
No. No existe una norma nacional que prohíba circular en moto de noche. Las restricciones son locales y las expide cada alcaldía o dirección de tránsito mediante decreto o resolución.
¿Cuál es el horario de la restricción nocturna en Barranquilla?
De 11:00 p. m. a 5:00 a. m., según el Decreto 0703 del 30 de octubre de 2025. En esa franja solo puede circular el propietario de la moto, con acompañante únicamente si está previamente inscrito.
¿Cuánto cuesta la multa por circular en horario restringido?
Es la infracción C.14: 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, unos $875.452 con el salario mínimo de 2026. El Código Nacional de Tránsito establece además que el vehículo será inmovilizado.
¿En Bogotá hay restricción de parrillero o nocturna?
No. La Secretaría Distrital de Movilidad ha desmentido mensajes virales que anuncian restricciones de parrillero en la ciudad. Lo que puede haber son medidas temporales por eventos puntuales.
Información verificada al 14 de octubre de 2026. Precios, normas y condiciones pueden cambiar; confirma con la fuente oficial.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
-
Novedadeshace 5 díasRoyal Enfield Bullet 650 llega a EE. UU.: precio, ficha técnica y qué se sabe para Colombia
-
Novedadeshace 1 semanaColombia superó el millón de motos matriculadas en nueve meses y septiembre creció 23,6 %
-
Moto Tipshace 2 semanasNiños en moto en Colombia: qué dice la norma nacional y qué prohíbe Bogotá
-
Novedadeshace 2 semanasLa industria de motos propone SOAT por estrato y licencia por puntos
-
Moto Tipshace 2 semanasChaleco reflectivo para moto en Colombia: cuándo es obligatorio y qué multa tiene
-
Novedadeshace 6 díasAKT renueva la NKD 125: qué cambia en la moto más vendida de Colombia
-
Novedadeshace 1 semanaFrenos ABS y llantas de moto: la norma no entra en vigencia el 13 de octubre
-
Moto Tipshace 1 semanaTraspaso de moto en Colombia: el plazo de 60 días hábiles y qué pasa si no lo hace
