Moto Tips
¿Cómo radicar el traspaso de su placa a Bogotá? Evite el nuevo Pico y Placa de los sábados y las restricciones de 2026
La movilidad en Bogotá está cambiando con nuevas regulaciones para vehículos foráneos a partir de 2026, incluidas restricciones de circulación y aumento en tarifas del Pico y Placa Solidario.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El panorama de la movilidad en la capital colombiana se encuentra en una fase de transformación crítica. A raíz de los recientes anuncios de la Alcaldía Mayor, encabezada por Carlos Fernando Galán, los propietarios de vehículos particulares se enfrentan a un nuevo desafío regulatorio que entrará en vigencia plena a partir de enero de 2026.
La medida es clara y contundente: los vehículos matriculados fuera de Bogotá tendrán restricciones de circulación más severas, incluyendo un esquema de Pico y Placa diferenciado y un incremento sustancial en las tarifas para aquellos que opten por el modelo de solidaridad.
El contexto: ¿Por qué Bogotá cierra el cerco a las placas foráneas?
Para entender la urgencia de este trámite, es necesario analizar el diagnóstico que ha presentado la administración distrital. Según cifras oficiales, se ha evidenciado una disminución sostenida en la matrícula de vehículos nuevos en la ciudad, mientras que el parque automotor que circula diariamente por las vías capitalinas aumenta año tras año.
El alcalde Galán ha señalado una desconexión fiscal: miles de vehículos utilizan la malla vial de Bogotá, desgastándola y congestionándola, pero tributan en municipios aledaños (como Chía, Cota, Funza o Villa de Leyva) o en otras ciudades del país, atraídos por descuentos iniciales o tarifas más bajas.
Las dos nuevas realidades para el conductor
- Restricción de Circulación (2026): A partir de enero de 2026, los vehículos con placas de otros municipios tendrán horarios de restricción (Pico y Placa) más extensos o frecuentes, incluyendo la inminente regulación para los días sábados que busca mitigar la congestión de fin de semana.
- Golpe al Bolsillo en el Pico y Placa Solidario: Para aquellos que planeaban pagar para circular, la noticia es desalentadora. Se ha estipulado un incremento del 50% en la tarifa del Pico y Placa Solidario exclusivamente para carros particulares matriculados fuera de Bogotá.
“Mientras el parque automotor que circula por la ciudad sigue aumentando cada año, el número de vehículos matriculados en la ciudad disminuye. Es un tema de corresponsabilidad fiscal con la infraestructura que usamos”, explicó el mandatario local.
La solución técnica: El traslado de matrícula (radicación de cuenta)

Ante este escenario, la opción más viable y rentable a largo plazo es realizar la radicación de la cuenta del vehículo en Bogotá. Este es un trámite administrativo mediante el cual la carpeta con el historial del vehículo se traslada desde el organismo de tránsito de origen (donde está matriculado actualmente) hacia la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá.
A continuación, presentamos una hoja de ruta detallada, verificada con los estándares de la Ventanilla Única de Servicios (VUS), para adelantar este proceso con éxito.
Fase 1: Requisitos previos indispensables
Antes de iniciar cualquier gestión, el propietario debe asegurarse de cumplir con condiciones que habilitan el trámite. El sistema RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) bloqueará cualquier intento si no se cumple con:
- Inscripción en el RUNT: El propietario debe estar debidamente inscrito como persona natural o jurídica.
- Paz y Salvo de Multas: No puede tener comparendos pendientes de pago ni acuerdos de pago en mora a nivel nacional. Esto incluye multas tanto en el municipio de origen como en Bogotá.
- Documentación Vigente: El SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) y la Revisión Técnico-Mecánica deben estar cargados y vigentes en la plataforma RUNT al momento de la radicación.
- Impuestos al Día: El vehículo debe estar al día en sus obligaciones tributarias en el lugar de origen.
Fase 2: El procedimiento paso a paso
El proceso es dual, ya que implica una gestión en el organismo de salida y otra en el de llegada.
Paso 1: Solicitud de Traslado en el Origen
El propietario debe dirigirse al organismo de tránsito donde actualmente está matriculado el carro o la moto (Ej: Tránsito de Envigado, Tránsito de Cota). Allí debe solicitar el trámite de “Traslado de Cuenta”.
- Nota: Este trámite tiene un costo variable dependiendo del municipio de origen. Al aprobarse, dicha entidad empaca y envía físicamente la carpeta del vehículo a la Secretaría de Movilidad de Bogotá.
Paso 2: Recepción y radicación en Bogotá
Una vez la Secretaría de Movilidad de Bogotá recibe la carpeta, el usuario debe formalizar la entrada del vehículo a la base de datos distrital. Para ello, debe agendar una cita en la Ventanilla Única de Servicios (VUS), ya sea de manera presencial o iniciando el proceso por el canal virtual si está habilitado para su caso específico.
- Te podría interesar: ¡Nueva medida en Bogotá! ¿Ayudará el nuevo pico y placa sabatino o solo aumentará el recaudo?
Paso 3: Documentación para la radicación
Al momento de presentarse en la VUS en Bogotá, se debe aportar:
- Formulario de Solicitud de Trámite: Debidamente diligenciado, marcando la casilla de “Radicación de cuenta”.
- Improntas: Estas son las calcas de los números de serie del motor, chasis y VIN del vehículo. Deben ser legibles y estar adheridas al respaldo del formulario o en una hoja anexa.
- Consejo de experto: Aunque puede tomarlas usted mismo con papel carbón y cinta, se recomienda acudir a los auxiliares en las inmediaciones de la VUS para garantizar que sean aceptadas por el perito, ya que una impronta ilegible es causal de rechazo inmediato.
- Pago del Impuesto de Bogotá: Se debe acreditar el pago del impuesto sobre vehículos automotores del año en curso en Bogotá (o la parte proporcional si aplica según la fecha del traslado).
Fase 3: Costos y tarifas oficiales (2024-2025)
Es crucial que el ciudadano prepare su presupuesto. Las tarifas para el trámite de radicación de cuenta en Bogotá, excluyendo los costos del trámite de salida en el municipio de origen, son las siguientes:
Tipo de Vehículo Tarifa Estimada Concepto Carro / Camioneta $ 400.200 COP Incluye derechos de secretaría, costos del Ministerio y RUNT. Motocicleta $ 75.700 COP Tarifa reducida para ciclomotores y motos.
Nota: Estas tarifas están sujetas a ajustes anuales basados en el IPC o decretos distritales. Se recomienda verificar el valor exacto al momento de agendar la cita.
Paso 4: Aprobación y cambio de placas
Una vez pagado y aprobado el trámite en la VUS:
- Se expide la nueva Licencia de Tránsito (Tarjeta de Propiedad) donde figura Bogotá D.C. como organismo de tránsito.
- Si el traslado implica un cambio de servicio o replaqueo (no usual en traslados simples, pero posible en reclasificaciones), se entregarían las nuevas latas. En un traslado de cuenta estándar, usted conserva sus latas físicas, pero el registro legal cambia a Bogotá. Ojo: Si el usuario desea cambiar las latas físicas para que digan “Bogotá D.C.” en la parte inferior, esto constituye un trámite adicional de “Duplicado de Placa”.
¿Vale la pena la inversión?
Desde una perspectiva de costo-beneficio, la respuesta para la mayoría de los residentes habituales de la capital es afirmativa.
Si analizamos el sobrecosto del 50% en el Pico y Placa Solidario, un usuario frecuente podría estar pagando el valor del trámite de traslado ($400.200) en apenas unos meses de sobrecostos solidarios. Además, la exención de las nuevas restricciones de 2026 ofrece una libertad de movilidad que, en términos de tiempo y transporte alternativo, supera con creces la inversión inicial del trámite.
Preguntas Frecuentes sobre el Traslado de Matrícula
¿Cuánto tiempo demora el traslado de la carpeta?
Este es el “cuello de botella” del proceso. El envío de la carpeta depende exclusivamente de la agilidad del organismo de tránsito de origen. Puede tardar desde 15 días hábiles hasta 2 meses. Se recomienda hacer seguimiento constante con el número de guía del correo certificado que le entreguen en el origen.
¿Cambia mi número de placa actual?
No. En una radicación de cuenta estándar, el código alfanumérico de su placa (ej: ABC-123) se mantiene. Lo que cambia es la “jurisdicción” legal del vehículo. Su placa seguirá siendo la misma para efectos de Pico y Placa (días pares/impares), pero ahora estará “domiciliada” en Bogotá.
¿Qué pasa con los impuestos que ya pagué en el otro municipio?
Si usted ya pagó el impuesto del año en curso en el municipio de origen, ese pago es válido. Sin embargo, al llegar a Bogotá, el sistema tributario distrital debe reconocerlo. Para el año siguiente, usted comenzará a pagar directamente a la Secretaría de Hacienda de Bogotá. Es vital guardar el comprobante de pago del origen para evitar doble tributación durante el año de transición.
Como conductores, la anticipación es la mejor herramienta. Esperar a diciembre de 2025 para iniciar este trámite podría resultar en una congestión administrativa en las VUS y en los organismos de tránsito de origen, similar a lo que ocurre con las renovaciones de licencias.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
Moto Tips
Licencia de moto en Colombia: qué cambió en el trámite en 2026
Licencia de moto en Colombia: el examen teórico es obligatorio desde el 14 de septiembre de 2026. Paso a paso, costos, vigencia y multas del trámite.
Sacar la licencia de moto en Colombia tiene un paso nuevo desde el 14 de septiembre de 2026: el examen teórico es obligatorio para quien la tramita por primera vez y para quien recategoriza. El Ministerio de Transporte fijó esa fecha en la Circular Externa 20261010000277 del 4 de agosto de 2026. Quien solo va a renovar no presenta la prueba.
El cambio no altera las categorías ni la vigencia, pero sí agrega un requisito, un costo y un trámite adicional en el orden de los pasos. Esta guía recoge cómo queda el proceso completo en 2026, cuánto se paga en cada etapa y qué multa hay por manejar sin licencia, con los valores vigentes este año.
Qué cambió en el trámite desde septiembre de 2026
El examen teórico ya existía como requisito en el Código Nacional de Tránsito. Lo nuevo es que ahora se presenta como prueba estandarizada, en centros específicos y con tarifa fijada por el Gobierno.
| Punto | Dato |
|---|---|
| Entrada en vigencia | 14 de septiembre de 2026 |
| A quién aplica | Primera licencia y recategorización |
| Estructura | 40 preguntas de selección múltiple: 12 de actitudes y 28 de contenidos de la formación |
| Quién lo aplica | Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE) autorizados |
| Tarifa | 9,40 UVB, unos 113.800 pesos con la UVB de 2026 |
| Reintento | Uno sin costo dentro de los 10 días siguientes, en la misma sede |
La UVB, o Unidad de Valor Básico, quedó en 12.110 pesos para 2026. Es la unidad con la que el Estado calcula tarifas y sanciones desde que reemplazó al salario mínimo diario como referencia. El resultado del examen se carga en el RUNT, que es donde el organismo de tránsito verifica que el requisito esté cumplido.
Un reintento por fuera de esos 10 días, o en otra sede, se paga de nuevo. Conviene presentar la prueba con el curso del CEA todavía fresco y no meses después.
El paso a paso completo del trámite en 2026
- Inscripción en el RUNT, si es la primera vez que va a tramitar un documento de tránsito.
- Examen en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC) para el certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz.
- Curso en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) autorizado y certificado de capacitación en conducción.
- Examen teórico en un CALE, el paso que cambió este mes.
- Radicación y pago en el organismo de tránsito, que expide la licencia.
A eso se suman los requisitos de fondo que fija el Código Nacional de Tránsito: saber leer y escribir, tener el documento de identidad vigente y cumplir la edad mínima de la categoría.

A1 o A2: el requisito previo que define el resto
Antes de arrancar conviene saber qué categoría necesita, porque de eso dependen la edad mínima y el curso que debe tomar. La Resolución 1500 de 2005 del Ministerio de Transporte las define así:
| Categoría | Qué permite conducir | Edad mínima |
|---|---|---|
| A1 | Motocicletas con cilindrada de hasta 125 cc | 16 años |
| A2 | Motocicletas, motociclos y mototriciclos con cilindrada mayor a 125 cc | 18 años |
La A2 no tiene tope de cilindraje: la misma categoría cubre una 150 de trabajo y una deportiva de 1.000 cc. Y una moto de 150 cc, cilindrada muy común en el mercado colombiano, ya exige A2. En nuestra guía sobre las diferencias entre las categorías A1 y A2 está el detalle de qué dice cada parágrafo de la norma.
El punto que importa hoy: pasar de A1 a A2 es una recategorización, y la recategorización sí quedó cubierta por el examen teórico obligatorio.
Cuánto cuesta y en qué se divide el pago
No hay un precio único nacional de la licencia. Hay varios pagos separados y solo uno está fijado en UVB por el Gobierno:
- Examen en el CRC. Lo cobra el centro que practica la valoración.
- Curso en el CEA. Depende de la escuela y de la categoría.
- Examen teórico en el CALE. Tarifa base de 9,40 UVB, a la que cada centro suma cobros asociados como estampillas, el aporte al RUNT, el Fondo Nacional de Seguridad Vial, el SICOV y la transacción bancaria.
- Trámite en el organismo de tránsito. Cambia según la ciudad donde radique.
El consejo con criterio periodístico es simple: pida el desglose por escrito antes de pagar un paquete cerrado. Cuando un CEA ofrece la licencia por un valor único, ese valor suele incluir intermediación, y el aspirante no siempre sabe qué parte corresponde a tarifas obligatorias. El mismo cuidado aplica al comprar la moto, donde los costos de matrícula se pagan aparte del precio de lista.
Vigencia y renovación: qué no cambió
La vigencia de la licencia de servicio particular sigue dependiendo de la edad del titular, no de la categoría:
| Edad del titular | Vigencia |
|---|---|
| Menos de 60 años | 10 años |
| Entre 60 y 80 años | 5 años |
| Más de 80 años | 1 año |
En licencias de servicio público los plazos son más cortos: 3 años si el titular tiene menos de 60 y 1 año si pasa de esa edad.
La renovación exige un nuevo certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz, y estar al día en las multas de tránsito en firme. No exige el examen teórico. Esa es la confusión más frecuente desde que arrancó la medida: la prueba de 40 preguntas sirve para entrar al sistema o para subir de categoría, no para mantenerse en él.
Qué multa hay por manejar sin licencia o con la licencia vencida
Conviene separar tres situaciones que suelen tratarse como una sola. Según la tabla de autoliquidación de infracciones de 2026, que aplica los grupos de sanción del Código Nacional de Tránsito con la UVB del año:
| Situación | Valor de la multa en 2026 |
|---|---|
| Manejar sin haber obtenido la licencia | 1.266.100 pesos |
| No llevar consigo la licencia | 337.400 pesos |
| Conducir con la licencia vencida | 337.400 pesos |
La diferencia entre la primera fila y las otras dos no es solo de plata. Manejar sin haber obtenido nunca la licencia pertenece al grupo de sanción más alto y además implica inmovilización de la moto en el lugar de los hechos, hasta que la retire una persona autorizada por el infractor y con licencia vigente.
Esas multas admiten el descuento por asistencia al curso pedagógico: se paga el 50% dentro de los cinco primeros días hábiles y el 75% entre el día 6 y el día 20. En la infracción por no portar la licencia, eso deja el valor en 168.700 pesos o en 253.050 pesos, según cuándo pague. El resto de valores están en nuestra guía de multas de tránsito para motos en Colombia.

La licencia no reemplaza los otros documentos
Tener la licencia al día no exime de portar el resto. En un control de vía piden licencia de tránsito, SOAT vigente y revisión técnico-mecánica cuando la moto ya cumplió el plazo legal. Circular sin el seguro obligatorio pertenece al grupo de sanción más costoso y también implica inmovilización. Antes de cotizar vale revisar cuánto cuesta el SOAT de moto en 2026 por cilindraje, porque el cobro cambia por rango.
Preguntas frecuentes
¿El examen teórico aplica si solo voy a renovar?
No. La obligación que entró en vigencia el 14 de septiembre de 2026 cubre la primera licencia y la recategorización. Las renovaciones quedan por fuera.
¿Qué pasa si pierdo el examen teórico?
Tiene un reintento sin costo dentro de los 10 días siguientes, en la misma sede. Después de ese plazo, o en otro centro, el examen se vuelve a pagar.
¿Dónde se presenta la prueba?
En los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación autorizados por el Ministerio de Transporte. No la aplican los CEA ni los organismos de tránsito.
¿Subir de A1 a A2 exige el examen?
Sí. La recategorización quedó incluida en la medida desde el primer día.
Lo que aún no está claro
Falta información pública sobre la red de CALE: cuántos están habilitados por departamento y qué capacidad tienen. Ese dato define si un aspirante de un municipio pequeño debe viajar a la capital del departamento para presentar la prueba y cuánto puede tardar en conseguir cita.
Tampoco hay una tarifa unificada y publicada para los cobros del CEA y del CRC, que son los dos rubros más pesados del trámite. Mientras eso no exista, comparar precios entre establecimientos sigue siendo trabajo del aspirante y el valor total de la licencia cambia bastante entre una ciudad y otra.
Queda por verse cómo se comportan las tasas de aprobación en los primeros meses. Si reprobar resulta frecuente, la discusión pasará a la calidad de la formación que entregan los CEA y no a la prueba en sí.
Información verificada el 16 de septiembre de 2026 con el Código Nacional de Tránsito, la Resolución 1500 de 2005 del Ministerio de Transporte, la Circular Externa 20261010000277 de 2026 y la tabla de autoliquidación de infracciones de 2026. Las tarifas de CEA, CRC y organismos de tránsito cambian por ciudad y por establecimiento.
En Mundo Motor verificamos nuestros datos. Conoce nuestro Código de Ética y nuestra Política de contenido original.
Descubre más de Mundo Motor
Recibe alertas cuando cambien las normas y salgan nuevas motos. Gratis y sin spam.
-
Novedadeshace 2 semanasZXMoto y su motor V5 de 253 CV: El órdago con el que Zhang Xue quiere revolucionar el segmento superbike
-
Novedadeshace 2 semanasFotomultas en Colombia ¿Abelardo de la Espriella y MinTransporte frenan comparendos irregulares?
-
Moto Tipshace 2 semanasBujía de moto: cada cuánto cambiarla y qué revela su color
-
Novedadeshace 1 semanaAuteco cumple 85 años: Así es su plan de inversión de US$8 millones y el nuevo mapa del mercado de motos en Colombia
-
Deporteshace 2 semanasÁlex Rins anuncia su retiro del motociclismo al final de 2026
-
Deporteshace 2 semanasMiller y Binder van a WorldSBK 2027 y Bulega llega a MotoGP con VR46
-
Novedadeshace 1 semanaEstaciones de servicio 24 horas en Colombia: qué implica para las motos
-
Novedadeshace 7 díasAlianza entre Uber y Galgo: Así funcionará la financiación de motocicletas para repartidores en Colombia
