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CF MOTO 450SR: la moto nueva deportiva | Ficha Técnica

La CFMOTO 450SR es una moto deportiva de 450 cc muy esperada, que ofrece 50 CV de potencia, 39 Nm de par con diseño futurista

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CF MOTO 450 SR

Actualizado el 17 de abril de 2026

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La CF MOTO 450SR es una de las motos más esperadas por los amantes de la velocidad y el rendimiento. Se trata de una motocicleta deportiva de 450 cc, con un motor bicilíndrico en paralelo que ofrece una potencia máxima de 50 hp y un torque máximo de 39 Nm. Su diseño aerodinámico, su equipamiento tecnológico y su seguridad la convierten en una opción ideal para los pilotos principiantes y avanzados que buscan emociones fuertes en la pista y en la carretera.

La 450SR es el segundo miembro de la familia SR de CFMOTO, una marca china que lleva más de 30 años fabricando y comercializando vehículos. CFMOTO ha logrado posicionarse como una de las marcas líderes en el mercado colombiano, gracias a su red de distribuidores, su servicio postventa y su garantía de 2 años o 24.000 km.

La 450SR se destaca por su diseño futurista y deportivo, que ha sido desarrollado en el túnel de viento y que incorpora alerones delanteros que pueden generar hasta 2 kg de carga aerodinámica a 120 km/h. Su carenado liso y sus líneas agresivas le dan un aspecto de competición y de velocidad. Sus colores oscuros y sus luces LED dinámicas le dan un toque de elegancia y de personalidad.

La 450SR también sorprende por su equipamiento tecnológico, que incluye una pantalla curva TFT de 5 pulgadas que muestra toda la información necesaria para el piloto, como la velocidad, el nivel de combustible, el modo de conducción, el cambio de marcha y la navegación. Además, la 450SR cuenta con conectividad T-BOX, que permite la interconexión entre el vehículo y el teléfono, y que ofrece funciones como el seguimiento en tiempo real de la posición, el kilometraje, el diagnóstico y el control remoto.

La 450SR no descuida la seguridad, que es un aspecto fundamental para cualquier motociclista. La 450SR incorpora un sistema de frenos Brembo, que proporciona una fuerza de frenado controlada y precisa, y un sistema ABS, que evita el bloqueo de las ruedas y mejora la adherencia en situaciones de emergencia. Asimismo, la 450SR dispone de un embrague deslizante, que suaviza el cambio de marchas y mantiene la estabilidad del vehículo en las reducciones bruscas. Por último, la 450SR tiene unos retrovisores con intermitentes integrados, que se retraen automáticamente en caso de caída o golpe, para evitar daños mayores.

La 450SR es una moto que ofrece una experiencia de conducción única. Su motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. Su suspensión hidráulica regulable, su chasis ligero y su altura del asiento de 795 mm le dan una gran agilidad y maniobrabilidad en las curvas y en los cambios de dirección. Su capacidad del depósito de gasolina de 14 litros le otorga una buena autonomía para recorrer largas distancias.

Su precio es de 26.490.000 pesos colombianos, y se puede adquirir en cualquiera de los concesionarios autorizados de CFMOTO en el país.

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Ficha Técnica de la CFMOTO 450R

  • Tipo de motor: 2 cilindros, refrigerado por agua, DOHC
  • Cilindrada: 449.5 cc
  • Diámetro x Carrera: 72 x 55.2 mm
  • Potencia máxima: 37 kW (50 hp) / 9500 rpm
  • Torque máximo: 39 Nm / 7600 rpm
  • Transmisión: Multidisco húmedo, embrague deslizante
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida de 37 mm ajustable
  • Suspensión trasera: Monoamortiguador con basculante monobrazo
  • Freno delantero: Disco de 320 mm con pinza Brembo M40 y ABS Bosch
  • Freno trasero: Disco de 240 mm con pinza J.Juan y ABS Bosch
  • Llantas: 17 pulgadas
  • Neumáticos: CST Sport AS5
  • Peso en vacío: 179 kg
  • Capacidad del depósito: 14 litros
  • Autonomía: 300 km
  • Altura del asiento: 795 mm (opcional 785 mm o 815 mm)
  • Precio: 26.490.000 pesos colombianos

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Comunicador social y periodista egresado de la Universidad Central, con diplomado en Marketing Digital, Aprendizaje de IA Generativa y Comunicación en la Salud de la Universidad del Rosario. Actualmente, con experiencia en medios de comunicación, donde aplica sus conocimientos y habilidades en SEO, redacción de contenido, creación de estrategias de marketing digital y comunicación. Su trabajo se enfoca en el posicionamiento On page y Off page por medio de estrategias de calidad que buscan informar, educar y entretener a los lectores.

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VOGE DS800X Rally: AKT fija el precio en $42.990.000 en Colombia

AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia: precio de $42.990.000, entregas desde enero de 2027 y ficha técnica confirmada.

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VOGE DS800X Rally

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AKT abrió la preventa de la VOGE DS800X Rally en Colombia con un precio anunciado de $42.990.000 y entregas previstas a partir de enero de 2027. La cifra aparece en la ficha que el ensamblador antioqueño publicó en su sitio oficial y fue replicada este 28 de agosto de 2026 por los medios colombianos del sector. Es la trail de mayor cilindrada que AKT ha llevado a preventa bajo la marca VOGE, y llega con una condición que el comprador debe tener presente: paga ahora y recibe la moto dentro de cuatro meses o más.

Cuánto cuesta y en qué condiciones se separa

El valor publicado por AKT es de $42.990.000, aplicable con cualquier medio de pago. No se trata de un precio promocional con vencimiento: la marca lo presenta como el precio de la moto dentro de su esquema de preventa. La reserva se hace a través del portal de lanzamientos de AKT. Según esa misma página, las entregas empiezan en enero de 2027 y el único color disponible es negro. Ese calendario es el dato que más pesa en la decisión. Entre el pago de la reserva y la entrega del primer lote median varios meses, un periodo en el que el comprador asume el riesgo de cualquier variación en el cronograma. Es un esquema habitual en lanzamientos de alto cilindraje en Colombia, pero conviene dejar por escrito las condiciones de devolución antes de firmar.

Ficha técnica confirmada

Estos son los datos que AKT publica en su ficha oficial y que coinciden con lo reportado por la prensa especializada colombiana.
Especificación Dato
Motor Bicilíndrico, 798 cc
Potencia 93,8 HP a 9.000 rpm
Par motor 81 Nm a 6.500 rpm
Peso en seco 213 kg
Capacidad del tanque 6,3 galones
Suspensión KYB ajustable en ambos ejes
Frenos ABS de doble canal
Rueda delantera 21 pulgadas
Llantas Pirelli Scorpion STR
Modos de conducción 2
Precio anunciado $42.990.000
Entregas Desde enero de 2027

El bicilíndrico de 798 cc y lo que implica en Colombia

El motor de dos cilindros y 798 cc entrega 93,8 HP a 9.000 rpm y 81 Nm a 6.500 rpm. Es una arquitectura poco frecuente en el catálogo de ensambladores nacionales, acostumbrados a monocilíndricos de baja y media cilindrada.
Motor bicilíndrico de 798 cc de la VOGE DS800 Rally
El propulsor de dos cilindros y 798 cc es el corazón de la DS800X Rally.
Para el usuario esto se traduce en dos frentes distintos. En marcha, un bicilíndrico de 800 cc con rueda delantera de 21 pulgadas y suspensión KYB ajustable está pensado para trocha y carretera larga, no para tráfico urbano permanente. En mantenimiento, implica insumos y tiempos de taller diferentes a los de una moto de 200 o 300 cc: más bujías, más aceite y una revisión de válvulas más costosa. El equipamiento electrónico anunciado es acotado: dos modos de conducción y ABS de doble canal. Con 6,3 galones de tanque, la autonomía en ruta es uno de los argumentos del modelo, aunque AKT no publica un consumo homologado para el mercado colombiano.

La línea AKT-VOGE que entra con ella

La DS800X Rally no llega sola. El portal de preventa de AKT lista además la XRS180, la DS525X y la DS900X, lo que confirma que la operación de VOGE en Colombia se estructura por gama y no por modelos sueltos.
Modelos de la línea AKT-VOGE anunciados para Colombia
AKT estructura la marca VOGE en Colombia con varios modelos en preventa simultánea.
Ese movimiento continúa una trayectoria que ya veníamos siguiendo. En 2025 la DS800 Rally fue anunciada como uno de los modelos que buscaban abrir mercado en Colombia, y la marca ya había mostrado en la región su capacidad de crecimiento, como analizamos en el caso de VOGE frente a las marcas europeas de trail. En Sudamérica, el mismo fabricante renovó este año su trail media de 500 cc en Argentina.

Qué debería mirar el comprador antes de reservar

Con un precio de más de $42 millones, la DS800X Rally compite en un segmento donde el criterio de compra no es solo la ficha técnica. Estos son los puntos que definen la experiencia de propiedad a mediano plazo:
  • Red de talleres habilitados para un bicilíndrico de 798 cc, que no es lo mismo que la red general de la marca.
  • Disponibilidad y tiempos de repuestos de motor y parte ciclo, especialmente componentes KYB y de inyección.
  • Costo real de los mantenimientos programados, que en alto cilindraje pesa tanto como la cuota mensual.
  • Condiciones escritas de la reserva: qué pasa si el cronograma de entrega se corre.
Un criterio prudente en lanzamientos de este tipo es esperar entre seis y doce meses de operación real de posventa antes de comprometer una suma alta. Quien no quiera esperar debería, al menos, exigir por escrito los tiempos de respuesta de garantía.

Lo que aún no está claro

Varios datos relevantes para el comprador todavía no están publicados. AKT no ha detallado el plan de mantenimiento del modelo ni los intervalos de servicio, que en una moto de esta cilindrada determinan buena parte del costo anual. Tampoco hay información pública sobre la cobertura y duración de la garantía aplicable a la versión colombiana. Queda igualmente por conocerse cuántas unidades componen el primer lote y si el precio anunciado se mantendrá una vez arranquen las entregas en enero de 2027. Para una moto que se paga con meses de anticipación, esos dos puntos son tan importantes como la ficha técnica. Información verificada al 28 de agosto de 2026 con las fichas publicadas por AKT. Precios y fechas de entrega pueden cambiar; confirme siempre las condiciones vigentes con el distribuidor autorizado antes de reservar.

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