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Nicolò Bulega se despidió este domingo 18 de octubre del Mundial de Superbike ganando las tres carreras de Jerez. Cierra 2026 con 32 victorias en 36 carreras y suma 52 en la categoría, las mismas que Troy Bayliss. En 2027 corre en MotoGP con una Ducati oficial del equipo Pertamina Enduro VR46, el mismo año en que debuta David Alonso.

Serán cinco novatos. Bulega es el único que viene de Superbike; Alonso, Dani Holgado, Izan Guevara y Senna Agius suben desde Moto2. La comparación entre las dos rutas ya tiene historia, y los números de las últimas dos décadas favorecen a Moto2. El reglamento de 2027, con motores de 850 cc y llantas Pirelli, cambia varias de las condiciones que explicaban esa diferencia.

Para el aficionado colombiano hay un dato más. Alonso será el primer piloto colombiano en la categoría reina, y la clasificación de novato del año será la vara más directa para medir su primera temporada.

Los cinco novatos de MotoGP 2027

El único dato pendiente es el equipo de Alonso. Honda Racing Corporation (HRC) confirmó el 21 de julio su contrato multianual y anunció que su primera salida con la Honda 2027 será en el test posterior al GP de Valencia, al cierre de esta temporada, pero no dijo con qué estructura correrá. El 17 de octubre, Sky Sport Italia informó que Honda eligió a Diogo Moreira para el equipo oficial, junto a Fabio Quartararo, y que Alonso irá a LCR con Johann Zarco y trato de piloto de fábrica. Honda todavía no lo ha anunciado.

De Superbike a MotoGP: lo que muestran los antecedentes

Antes de Toprak Razgatlıoğlu, cinco campeones del Mundial de Superbike corrieron temporadas completas en MotoGP: Troy Bayliss, Colin Edwards, Neil Hodgson, James Toseland y Ben Spies. Solo Bayliss y Spies ganaron un Gran Premio, y ninguno terminó un campeonato por encima del cuarto puesto, que es el mejor resultado de Edwards. Así le fue a cada uno en su primer año:

Spies es el mejor antecedente. Fue sexto en 2010, puso la Yamaha satélite en la pole de Indianápolis y se llevó el premio al mejor novato. Bayliss también terminó sexto en 2003, con tres podios en el equipo oficial de Ducati.

El caso más reciente va en sentido contrario. Razgatlıoğlu, tricampeón de Superbike, suma 18 puntos con Pramac Yamaha a cinco fechas del final, y a mitad de año su mejor resultado era un undécimo puesto en Hungría. Según Crash.net, su mayor dificultad ha sido adaptarse a la llanta delantera Michelin. Su compañero Jack Miller ha dicho que le tocó mala suerte con el momento: llegó a una Yamaha que está desarrollando una moto nueva.

Los que llegan de Moto2: el camino habitual

La comparación más limpia la da esta misma temporada. Moreira, campeón de Moto2 en 2025, y Razgatlıoğlu debutaron a la vez, con las mismas llantas y en motos japonesas lejos de la punta: Honda es cuarta y Yamaha quinta en el campeonato de constructores. Tras Indonesia, el brasileño tiene 74 puntos y un podio en la sprint de Motegi. El turco tiene 18.

La tabla tiene un sesgo: recoge a los mejores egresados de Moto2 de los últimos años, y no todos los que suben rinden así. Somkiat Chantra corrió 2025 con LCR Honda sin resultados destacados y perdió su puesto titular para 2026, precisamente frente a Moreira.

Por qué 2027 puede ser distinto para Bulega

La primera razón es la llanta. En 2027 Pirelli reemplaza a Michelin como proveedor único de MotoGP. Después de su debut en Portimão en 2025, cuando reemplazó a Marc Márquez y terminó 15.º, Bulega dijo que lo que más le costaba era la llanta y no la moto. Superbike corre con Pirelli, igual que Moto2, así que ninguno de los cinco novatos tendrá que hacer el aprendizaje que frenó a Razgatlıoğlu.

La segunda es que la moto es nueva para todos. Las marcas estrenan prototipos de 850 cc, sin dispositivos de altura y con menos aerodinámica, y los veteranos pierden parte de la ventaja de conocer su máquina. Bulega llega con kilómetros encima: es piloto de pruebas de Ducati en 2026 y marcó el mejor tiempo del test de las MotoGP de 850 cc en Mugello, en agosto. Además, firmó contrato directo con Ducati y tendrá moto oficial en VR46, con Fermín Aldeguer, el mejor novato de 2025, como compañero.

En contra pesa su primer paso por los Grandes Premios. Entre 2015 y 2021 corrió en Moto3 y Moto2 sin despegar, y en su último año en Moto2, con Gresini, sumó 12 puntos. En sus dos carreras de 2025 con la Ducati de fábrica logró dos puntos. Y cumplió 27 años el 16 de octubre: es el mayor de los cinco novatos.

Los rivales de David Alonso por el premio al novato del año

Izan Guevara (Pramac Yamaha) llega en su mejor momento. Ganó las últimas tres carreras de Moto2 y está a 5,5 puntos del líder, Manuel González, con cinco fechas por correr. Su desventaja es la moto: Yamaha es última entre los constructores de MotoGP en 2026. Tendrá a Razgatlıoğlu como compañero.

Dani Holgado (Gresini Ducati) fue el primer novato confirmado para 2027. Quedó segundo detrás de Alonso en el Mundial de Moto3 2024, comparte equipo con él en Aspar, ganó en Brasil este año y es cuarto en Moto2 con 170 puntos, cuatro más que el colombiano. Correrá con Joan Mir en el equipo donde Aldeguer fue el mejor novato de 2025.

Senna Agius (Tech3 KTM) fue el último piloto confirmado de la parrilla, a mediados de septiembre. Ha ganado carreras en Moto2 y será compañero de Luca Marini.

Sobre el papel, Bulega (VR46 Ducati) es el rival con más ventajas: moto oficial y un año de pruebas con la Ducati de 850 cc. Si se cumple lo que reportó Sky Sport Italia, la referencia directa de Alonso será Moreira: mismo equipo, mismo trato de fábrica y 74 puntos en su primer año. El colombiano suma 20 victorias entre Moto3 y Moto2, según el conteo de HRC de julio, y es quinto en Moto2 con 166 puntos. Llega a la recta final con una contusión pulmonar tras la caída de Indonesia y apunta a correr en Phillip Island, del 23 al 25 de octubre.

Tras confirmarse su fichaje, Alonso habló así del cambio de reglamento: «Para los novatos todo será nuevo, así que no tendremos quejas» (“For the rookies, it will be all new. So we will not have complaints”).

Qué está confirmado y qué no

Confirmado: los cinco novatos y sus marcas; Bulega en VR46 con contrato con Ducati; el contrato multianual de Alonso con HRC y su debut en el test de Valencia; el paso a motores de 850 cc y llantas Pirelli en 2027.

Sin anuncio oficial: el equipo de Alonso. LCR es lo que reportó Sky Sport Italia el 17 de octubre.

Por definir: la clasificación final de Moto2 2026, con cinco fechas por disputar, y el rendimiento real de las motos de 850 cc, que hasta ahora solo se ha medido en pruebas.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos novatos tendrá MotoGP en 2027?

Cinco: Nicolò Bulega (VR46 Ducati), David Alonso (Honda), Dani Holgado (Gresini Ducati), Izan Guevara (Pramac Yamaha) y Senna Agius (Tech3 KTM). Bulega viene de Superbike y los otros cuatro, de Moto2.

¿En qué equipo correrá David Alonso en MotoGP?

Honda confirmó su contrato, pero no el equipo. Sky Sport Italia reportó el 17 de octubre que irá a LCR Honda, junto a Johann Zarco, con trato de piloto de fábrica.

¿Algún campeón de Superbike ha ganado el título de MotoGP?

No. De los campeones de Superbike que corrieron temporadas completas en MotoGP, solo Troy Bayliss y Ben Spies ganaron un Gran Premio. El mejor puesto final fue el cuarto lugar de Colin Edwards.

¿Cuándo se sube Alonso por primera vez a la MotoGP de Honda?

En el test posterior al GP de Valencia, la última fecha de 2026. Así lo anunció HRC al confirmar su fichaje.

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