Mientras MotoGP atraviesa su tradicional pausa veraniega, el equipo Ducati Corse ha decidido mantenerse en plena actividad. Con un test privado en el nuevo circuito Balaton Park, en Hungría, la marca italiana demuestra que su estrategia de dominio en el campeonato no se detiene ni por vacaciones. Marc Márquez, Pecco Bagnaia y el resto de los pilotos vinculados a Ducati fueron convocados para una jornada de pruebas decisiva, a menos de tres semanas del estreno del Gran Premio de Hungría.
Pausa en el calendario, pero no en Ducati
Aunque el Mundial de MotoGP se encuentra detenido por el receso obligatorio de mitad de temporada, Ducati decidió tomar una ruta distinta. Lejos de los destinos paradisíacos y las playas mediterráneas, la escudería italiana organizó un test privado en el Balaton Park Circuit, el nuevo trazado húngaro que debutará oficialmente del 22 al 24 de agosto.
El objetivo es claro: preparar al detalle cada centímetro del circuito para consolidar la hegemonía que Ducati ha venido construyendo en los últimos años. Y para lograrlo, movilizaron a todos sus pilotos de MotoGP, incluido Marc Márquez, quien interrumpió sus vacaciones en Menorca para vestir de nuevo el mono de cuero.
Un test estratégico en territorio nuevo
Reconocimiento del trazado
El Balaton Park Circuit, ubicado a 85 kilómetros de Budapest, representa un desafío inédito para los equipos de MotoGP. Con 17 curvas —10 a la izquierda y 7 a la derecha—, es un trazado técnico, angosto y físicamente exigente. El reconocimiento temprano puede marcar una diferencia sustancial en la primera edición del GP de Hungría, y Ducati lo sabe.
Por eso, aprovechando la última ventana legal antes del bloqueo reglamentario de 15 días sin actividad en pista, la marca organizó una jornada de pruebas privada con motos Panigale V4. Este modelo, derivado de Superbikes, es el más cercano en prestaciones a una MotoGP que puede utilizarse en test no oficiales.
Los protagonistas: Ducati al completo en Hungría
Lista de pilotos convocados
Equipo
Pilotos
Oficial
Marc Márquez, Francesco Bagnaia
VR46 Racing
Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio
Gresini Racing
Álex Márquez, Fermín Aldeguer
Piloto de pruebas
Michele Pirro
Marc Márquez: del mar a la pista
Marc Márquez sorprendió al interrumpir sus vacaciones en Menorca para participar en el test. A través de sus redes sociales, el ocho veces campeón del mundo compartió imágenes con un mensaje entre líneas: “Cambio de bañador por mono de cuero”.
“Un gran día en pista con todo el equipo de Ducati Corse. El diseño del circuito es muy particular y fuera de lo común. Hará falta un estilo de pilotaje diferente, con muchas zonas de frenada y aceleración”.
Pecco Bagnaia: liderazgo y consistencia
Francesco Bagnaia, actual líder del campeonato, también fue uno de los protagonistas destacados de la jornada. Su enfoque metódico y capacidad de análisis técnico lo convierten en una pieza clave dentro del engranaje de Ducati.
Análisis técnico: el Balaton Park, un desafío para el físico
El trazado del Balaton Park no es simplemente una nueva sede; es una pista que exige una lectura distinta. Con una sucesión de curvas enlazadas, demanda un esfuerzo sostenido del piloto y del conjunto chasis-motor.
Con solo una recta significativa, las motos deben tener un equilibrio perfecto entre estabilidad en frenada y agilidad en curva. La Panigale V4 permitió recopilar datos clave sobre geometría, temperatura de neumáticos y tracción.
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Tiempo límite: la ventana antes del blackout reglamentario
Según el reglamento de MotoGP, ningún equipo puede rodar en el circuito durante los 15 días anteriores al evento. Esta jornada se realizó justo antes del límite, lo que convirtió al test en una de las pocas oportunidades legales para conocer el trazado.
Controversia por la seguridad: entre muros y opiniones divididas
Durante la reciente fecha del Mundial de Superbikes, varios pilotos sufrieron incidentes, incluido Iker Lecuona. Aunque algunos manifestaron su preocupación por la cercanía de los muros, otros, como Álvaro Bautista, aseguraron que el trazado “no es tan peligroso como se decía”.
Ducati no emitió declaraciones oficiales al respecto, pero la presencia de todos sus pilotos puede interpretarse como una muestra de confianza en las condiciones actuales.
Ducati y el dominio europeo: una estrategia en marcha
Este test encaja dentro de la estrategia de Ducati de consolidar su hegemonía en MotoGP. Mientras Honda y Yamaha enfrentan crisis técnicas, la marca italiana lidera el campeonato gracias a su estructura sólida, pilotos competitivos y desarrollo constante.
El valor del trabajo constante: Ducati no descansa
Lo singular no es solo la actividad en medio del receso, sino el mensaje estratégico: Ducati no se detiene. Cada test, cada vuelta, cada análisis, forma parte de un proceso que apunta a la conquista del título mundial.
¿Qué significa esto para el resto del campeonato?
Gracias a esta preparación anticipada, Ducati llega al GP de Hungría con ventaja competitiva. Sus pilotos ya conocen el trazado, tienen datos reales y menos incertidumbre. Esto puede marcar una diferencia decisiva en tiempos de clasificación y rendimiento en carrera.
Ducati y Marc Márquez, firmes en la ruta hacia el título
La imagen de Marc Márquez cambiando el traje de baño por el mono de cuero es más que simbólica: es el reflejo de un equipo que no deja nada al azar. Con una estrategia firme y un enfoque implacable, Ducati demuestra que en MotoGP 2025, el éxito también se construye en vacaciones.
Comunicador Social y Periodista egresado de la Universidad Central en el año 2021 con énfasis en Publicidad Digital. Además, cuento con un Diplomado en Marketing Digital realizado en la Universidad de los Andes en el año 2023. Poseo experiencia en monitoreo de medios para Europa, estudios de Benchamark para Colombia y redacción de artículos web del sector deportivo especializado en motor. Por otro lado, hago parte de una Antología titulada "Relatos de Ciudad: crónicas urbanas" de la Editorial ITA escrita en el año 2022 y con la cuál fuí partícipe de la Feria del Libro de Bogotá (FILBO) del año 2023 la cual pueden encontrar en Amazon Books.
MotoGP: Martín le saca dos puntos a Márquez a cinco fechas del final
Jorge Martín lidera el Mundial de MotoGP con 355 puntos, dos más que Marc Márquez, y quedan cinco fechas. Si gana Márquez, firmará la mayor remontada de la categoría: estuvo 102 puntos abajo.
Jorge Martín (Aprilia Racing) llega al GP de Australia con 355 puntos y Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) con 353. Son dos puntos de diferencia después de 17 de las 22 fechas del Mundial de MotoGP 2026, y quedan cinco fines de semana para definir el título.
Esa diferencia, a esta altura del año, solo se había visto una vez: en 2022, cuando Fabio Quartararo le sacaba dos puntos a Francesco Bagnaia. Ese año ganó Bagnaia. Si ahora el campeón es Márquez, será la mayor remontada de la historia de MotoGP, porque después del GP de Italia estaba 102 puntos detrás del líder.
La próxima fecha es Phillip Island, del 23 al 25 de octubre. Ese fin de semana también corre en Moto2 el colombiano David Alonso; aquí están las cuentas de David Alonso para Phillip Island.
Así quedó la clasificación de MotoGP tras Mandalika
Martín recuperó el liderato el domingo 11 de octubre en Indonesia. El sábado había llegado cuarto en el sprint, que ganó Márquez, y el piloto de Ducati salió de esa carrera con cuatro puntos de ventaja. Al día siguiente la cuenta volvió a girar: Martín fue tercero, detrás de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández, y Márquez terminó sexto.
Pos.
Piloto
Equipo
Puntos
Diferencia
1
Jorge Martín
Aprilia Racing
355
—
2
Marc Márquez
Ducati Lenovo Team
353
−2
3
Marco Bezzecchi
Aprilia Racing
309
−46
Clasificación tras el GP de Indonesia (fecha 17 de 22).
Bezzecchi sigue con opciones matemáticas, pero a 46 puntos necesita que los dos de adelante fallen más de una vez.
El antecedente de 2022: Quartararo contra Bagnaia
El 13 de octubre, MotoGP.com recordó que la diferencia iguala un registro de 2022. Ese año, Quartararo (Yamaha) lideraba con dos puntos sobre Bagnaia (Ducati) tras el GP de Tailandia, también la fecha 17. La pelea siguió hasta Valencia y el título fue para Bagnaia, el primero de sus dos en MotoGP.
Lo que cambia es el calendario. En 2022 quedaban tres carreras después de la fecha 17; en 2026 quedan cinco. Cada fin de semana reparte hasta 37 puntos (12 por ganar el sprint y 25 por la carrera larga), así que quedan 185 puntos en juego.
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De 102 puntos abajo a dos: la remontada de Márquez
El año de Márquez empezó torcido. Se lesionó en una caída en Le Mans, se perdió el GP de Cataluña y volvió en Mugello, donde terminó séptimo. Tras esa carrera tenía 71 puntos; Bezzecchi, entonces líder, tenía 173.
Momento
Situación de Márquez
Tras el GP de Italia (Mugello, fecha 7)
102 puntos detrás de Bezzecchi
Tras el GP de Hungría (Balaton Park, fecha 8)
72 puntos detrás; ganó sprint y carrera
Tras el GP de República Checa (Brno, fecha 9)
40 puntos detrás
Tras el GP de San Marino (Misano, 13 de septiembre)
Empatado con Martín en 274; líder por tener más victorias
Tras el GP de Japón (Motegi, 4 de octubre)
2 puntos detrás de Martín (333 a 331)
Tras el GP de Indonesia (Mandalika, 11 de octubre)
2 puntos detrás de Martín (355 a 353)
Fuentes: MotoGP.com, Crash.net, The Race y GPblog.
Una parte de la remontada no dependió de él. Bezzecchi fue descalificado en Brno y entre Hungría y Brno sumó 7 de 74 puntos posibles, según Crash.net. En Misano se cayó en la primera vuelta, y ese día Márquez alcanzó a Martín en la tabla.
Martín: menos victorias, más regularidad
Martín ganó una sola carrera larga en 2026, en Le Mans. Antes de Indonesia sumaba ocho podios en la temporada, según el recuento de La Tribuna, y en Mandalika agregó un tercer puesto. Márquez funciona al revés: cuando no gana el domingo, no suele subir al podio.
El campeón de 2024 viene de un 2025 muy malo. En su primera temporada con Aprilia, marcada por lesiones, terminó 21.º con 34 puntos.
El desempate favorece a Márquez. Si terminan con los mismos puntos, cuenta quién tiene más victorias en Gran Premio, y por eso Márquez quedó primero tras Misano con los mismos 274 de Martín. Hoy esa cuenta va seis a uno.
Las cinco fechas que quedan en MotoGP 2026
Fecha
Gran Premio
Circuito
Días
18
Australia
Phillip Island
23 al 25 de octubre
19
Malasia
Sepang
30 de octubre al 1 de noviembre
20
Catar
Lusail
6 al 8 de noviembre
21
Portugal
Portimão
20 al 22 de noviembre
22
Valencia
Ricardo Tormo
27 al 29 de noviembre
Calendario oficial actualizado. Fuente: MotoGP.com.
Catar estaba programado para abril. MotoGP lo aplazó a noviembre por la situación en Oriente Medio, y eso corrió una semana las fechas de Portimão y Valencia. Australia, Malasia y Catar se corren en tres fines de semana seguidos.
Phillip Island: donde ya se cruzaron en 2024
Márquez ganó cuatro veces en la categoría reina en Phillip Island: 2015, 2017, 2019 y 2024. En 2025 no corrió allí, porque su temporada terminó con la lesión de Mandalika.
La edición de 2024 fue un mano a mano entre los dos. Martín, entonces en Pramac, hizo la pole y ganó el sprint. El domingo Márquez arrancó mal, cayó hasta el puesto 13 en la primera vuelta y pasó a Martín a cuatro vueltas del final. Martín fue segundo, amplió su ventaja sobre Bagnaia y ese año fue campeón.
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«Se siente irreal. Pero nunca hay que rendirse, voy a apretar hasta el final. Esto no está hecho, no se ha acabado».
Marc Márquez, piloto de Ducati Lenovo Team, tras el GP de San Marino (13 de septiembre de 2026), en declaraciones recogidas por GPblog
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos quedan en juego en MotoGP 2026?
185. Son cinco fines de semana y cada uno reparte un máximo de 37 puntos: 12 por ganar el sprint y 25 por ganar la carrera larga.
¿Qué pasa si Martín y Márquez terminan empatados?
Gana quien tenga más victorias en Gran Premio. Hoy Márquez suma seis y Martín una.
¿Cuál es la mayor remontada en la historia de MotoGP?
La de Bagnaia en 2022, que recuperó 91 puntos frente a Quartararo. Márquez llegó a estar 102 puntos abajo este año.
¿Cuándo es el GP de Australia de MotoGP?
Del 23 al 25 de octubre de 2026 en Phillip Island. Es la fecha 18 de 22.
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