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GP de Portugal Moto2 2025: Moreira domina en Portimão y Alonso brilla con podio latinoamericano
Diogo Moreira se llevó la victoria en el GP de Portugal Moto2 2025 en Portimão, con un sólido desempeño que lo consolida en el campeonato. El colombiano David Alonso brilló con un podio histórico para Latinoamérica en una carrera marcada por adelantamientos, intensidad y una lucha técnica en el exigente trazado portugués.
Actualizado el 17 de abril de 2026
El Gran Premio de Portugal Moto2 2025, disputado en el Autódromo Internacional do Algarve, dejó un fin de semana cargado de emoción, talento joven, errores costosos y una lucha cada vez más intensa por el campeonato mundial. En un circuito técnico, exigente y con poco margen de maniobra, el brasileño Diogo Moreira se quedó con una victoria clave que lo consolida como líder de la categoría, mientras que el colombiano David Alonso volvió a demostrar su notable evolución deportiva con un podio que enciende el orgullo latinoamericano.
La carrera en Portimão estuvo marcada por adelantamientos limpios pero agresivos, caída de favoritos, presión por el título y actuaciones que reflejan el futuro inmediato del motociclismo mundial. A diferencia de MotoGP, la categoría intermedia no cuenta con Sprint Race, por lo que la Qualy y la carrera principal del domingo fueron los dos momentos decisivos del fin de semana.
Un Portimão desafiante que pone a prueba concentración y neumático
El trazado portugués, ubicado en el sur del país, volvió a ser protagonista. Con curvas ciegas, frenadas en bajada, cambios de elevación y un último sector que exige precisión quirúrgica, Portimão se reafirma como uno de los escenarios más exigentes para los pilotos de Moto2.
Los equipos se enfrentaron a un fin de semana con temperaturas de pista cambiantes, lo que complicó la elección del compuesto trasero. La gestión del neumático y la capacidad para mantener ritmo sin degradación excesiva fueron elementos decisivos para los resultados del domingo.
Clasificación (Qualy): Moreira marca territorio y sentencia su intención

La jornada del sábado dejó claro quién sería el hombre a vencer. El brasileño Diogo Moreira logró una impecable vuelta que le aseguró la Pole Position y envió un mensaje directo al resto de la parrilla: venía a ganar y no daría concesiones. Su ritmo fue sólido en todos los sectores, pero especialmente dominante en el tramo final del circuito.
Top 3 de la Clasificación de Moto2 – GP de Portugal 2025
- Diogo Moreira (Brasil) – Italtrans Racing Team
- Collin Veijer (Países Bajos) – Fieten Olie Racing GP
- David Alonso (Colombia) – Gresini Racing Moto2
Aspectos clave de la Qualy
- Moreira combinó velocidad pura con control en los puntos de mayor riesgo, asegurando la pole con solvencia.
- Veijer se mantuvo muy cerca del mejor tiempo y mostró ritmo fuerte para carrera.
- Alonso ejecutó una vuelta final impecable para quedarse con el tercer lugar.
- Manuel González clasificó más atrás de lo esperado y condicionó su estrategia del domingo.
- Jake Dixon sufrió caída en la curva 8, sin consecuencias físicas.
Carrera principal: control, desgaste y un podio con sabor latinoamericano

La carrera del domingo fue intensa, estratégica y con momentos de nerviosismo entre los aspirantes al título. Desde la largada, Moreira defendió su posición con determinación, mientras que la presión de Veijer y Alonso no tardó en hacerse sentir.
Podio final del GP de Portugal 2025 – Moto2
- 1.º – Diogo Moreira (Brasil) – Italtrans Racing Team
- 2.º – Collin Veijer (Países Bajos) – Fieten Olie Racing GP
- 3.º – David Alonso (Colombia) – Gresini Racing Moto2
Primeras vueltas: intensidad y nervio
La salida fue limpia, con Moreira sosteniendo la punta, mientras Veijer intentó atacarlo en la curva 5. Alonso defendió su posición frente a Arón Canet, quien presionó con fuerza en los primeros giros.
Momentos más importantes de la carrera
El intento de Veijer que encendió a Portimão
En la vuelta 9, Veijer lanzó un adelantamiento ambicioso sobre Moreira en la curva 1, pero el brasileño recuperó el liderato antes del segundo sector con una maniobra inteligente y calculada.
Alonso defiende el podio como un veterano
El colombiano mostró madurez deportiva al administrar neumáticos y defender su posición frente a Canet. Supo cuándo atacar y cuándo mantener el control para asegurar el tercer lugar.
La caída que cambió el orden del Top 10
Jake Dixon sufrió una caída en la última vuelta mientras buscaba entrar al Top 10, lo que modificó el cierre de la tabla de puntos.
Top 10 final de la carrera – Moto2 GP de Portugal 2025Top 10 final de la carrera – Moto2 GP de Portugal 2025
| Posición | Piloto | Nacionalidad | Equipo | Tiempo / Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Diogo Moreira | BRA | Italtrans Racing Team | 35:40.573 |
| 2 | Collin Veijer | NED | Fieten Olie Racing GP | +0.090 |
| 3 | David Alonso | COL | Gresini Racing Moto2 | +0.492 |
| 4 | Arón Canet | ESP | Fantic Racing | +0.992 |
| 5 | Barry Baltus | BEL | RW Racing GP | +5.214 |
| 6 | Manuel González | ESP | QJMotor Gresini Moto2 | +7.929 |
| 7 | Daniel Holgado | ESP | Red Bull KTM Ajo | +8.376 |
| 8 | Albert Arenas | ESP | QJMotor Gresini Moto2 | +9.153 |
| 9 | Senna Agius | AUS | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | +9.707 |
| 10 | Izan Guevara | ESP | GASGAS Aspar Team | +10.018 |
El triunfo de Diogo Moreira: más que una victoria, una declaración
La actuación del piloto brasileño merece análisis aparte. Con esta victoria, Moreira reafirma su candidatura al título mundial. Supo gestionar la carrera con madurez, velocidad sostenida y respuestas precisas ante los ataques de Veijer. Su lectura del desgaste del neumático trasero fue clave para controlar el ritmo sin perder ventaja.
El podio de David Alonso: orgullo para Latinoamérica

El tercer lugar logrado por David Alonso fue un resultado histórico y significativo para Colombia. El piloto demostró crecimiento deportivo y una gestión impecable de carrera. Su podio en uno de los circuitos más técnicos del calendario confirma que está listo para ser protagonista en Moto2 durante toda la temporada.
Análisis técnico y deportivo del GP
Técnicamente
- Portimão exige equilibrio entre velocidad y gestión de neumáticos.
- Las motos Kalex dominaron el Top 10, demostrando un desempeño superior.
- El control del desgaste trasero fue clave para definir posiciones.
Deportivamente
- El GP reduce márgenes en la lucha por el título.
- La caída de Dixon reacomodó el cierre del Top 10.
- Alonso y Moreira consolidan presencia latina en la élite de Moto2.
Conclusión
El GP de Portugal Moto2 2025 dejó un fin de semana memorable con victoria estratégica de Diogo Moreira, un podio histórico para David Alonso y un desarrollo deportivo que aprieta la lucha por el campeonato. Portimão volvió a ser un examen técnico donde la inteligencia en carrera, el ritmo constante y la correcta administración del neumático marcaron la diferencia.
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MotoGP: Martín le saca dos puntos a Márquez a cinco fechas del final
Jorge Martín lidera el Mundial de MotoGP con 355 puntos, dos más que Marc Márquez, y quedan cinco fechas. Si gana Márquez, firmará la mayor remontada de la categoría: estuvo 102 puntos abajo.
Jorge Martín (Aprilia Racing) llega al GP de Australia con 355 puntos y Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) con 353. Son dos puntos de diferencia después de 17 de las 22 fechas del Mundial de MotoGP 2026, y quedan cinco fines de semana para definir el título.
Esa diferencia, a esta altura del año, solo se había visto una vez: en 2022, cuando Fabio Quartararo le sacaba dos puntos a Francesco Bagnaia. Ese año ganó Bagnaia. Si ahora el campeón es Márquez, será la mayor remontada de la historia de MotoGP, porque después del GP de Italia estaba 102 puntos detrás del líder.
La próxima fecha es Phillip Island, del 23 al 25 de octubre. Ese fin de semana también corre en Moto2 el colombiano David Alonso; aquí están las cuentas de David Alonso para Phillip Island.
Así quedó la clasificación de MotoGP tras Mandalika
Martín recuperó el liderato el domingo 11 de octubre en Indonesia. El sábado había llegado cuarto en el sprint, que ganó Márquez, y el piloto de Ducati salió de esa carrera con cuatro puntos de ventaja. Al día siguiente la cuenta volvió a girar: Martín fue tercero, detrás de Marco Bezzecchi y Raúl Fernández, y Márquez terminó sexto.
Pos. Piloto Equipo Puntos Diferencia 1 Jorge Martín Aprilia Racing 355 — 2 Marc Márquez Ducati Lenovo Team 353 −2 3 Marco Bezzecchi Aprilia Racing 309 −46
Bezzecchi sigue con opciones matemáticas, pero a 46 puntos necesita que los dos de adelante fallen más de una vez.
El antecedente de 2022: Quartararo contra Bagnaia
El 13 de octubre, MotoGP.com recordó que la diferencia iguala un registro de 2022. Ese año, Quartararo (Yamaha) lideraba con dos puntos sobre Bagnaia (Ducati) tras el GP de Tailandia, también la fecha 17. La pelea siguió hasta Valencia y el título fue para Bagnaia, el primero de sus dos en MotoGP.
Lo que cambia es el calendario. En 2022 quedaban tres carreras después de la fecha 17; en 2026 quedan cinco. Cada fin de semana reparte hasta 37 puntos (12 por ganar el sprint y 25 por la carrera larga), así que quedan 185 puntos en juego.
De 102 puntos abajo a dos: la remontada de Márquez
El año de Márquez empezó torcido. Se lesionó en una caída en Le Mans, se perdió el GP de Cataluña y volvió en Mugello, donde terminó séptimo. Tras esa carrera tenía 71 puntos; Bezzecchi, entonces líder, tenía 173.

Momento Situación de Márquez Tras el GP de Italia (Mugello, fecha 7) 102 puntos detrás de Bezzecchi Tras el GP de Hungría (Balaton Park, fecha 8) 72 puntos detrás; ganó sprint y carrera Tras el GP de República Checa (Brno, fecha 9) 40 puntos detrás Tras el GP de San Marino (Misano, 13 de septiembre) Empatado con Martín en 274; líder por tener más victorias Tras el GP de Japón (Motegi, 4 de octubre) 2 puntos detrás de Martín (333 a 331) Tras el GP de Indonesia (Mandalika, 11 de octubre) 2 puntos detrás de Martín (355 a 353)
Desde Hungría ganó seis carreras largas: Balaton Park, Brno, Sachsenring, Aragón, Misano y Motegi. Aquí contamos su victoria en Aragón y lo que dejó ese fin de semana. Según MotoGP.com, si se corona superará los 91 puntos que remontó Bagnaia en 2022, la mayor recuperación en la categoría reina desde que existe el sistema de puntos actual, de 1993.
Una parte de la remontada no dependió de él. Bezzecchi fue descalificado en Brno y entre Hungría y Brno sumó 7 de 74 puntos posibles, según Crash.net. En Misano se cayó en la primera vuelta, y ese día Márquez alcanzó a Martín en la tabla.
Martín: menos victorias, más regularidad

Martín ganó una sola carrera larga en 2026, en Le Mans. Antes de Indonesia sumaba ocho podios en la temporada, según el recuento de La Tribuna, y en Mandalika agregó un tercer puesto. Márquez funciona al revés: cuando no gana el domingo, no suele subir al podio.
El campeón de 2024 viene de un 2025 muy malo. En su primera temporada con Aprilia, marcada por lesiones, terminó 21.º con 34 puntos.
El desempate favorece a Márquez. Si terminan con los mismos puntos, cuenta quién tiene más victorias en Gran Premio, y por eso Márquez quedó primero tras Misano con los mismos 274 de Martín. Hoy esa cuenta va seis a uno.
Las cinco fechas que quedan en MotoGP 2026
| Fecha | Gran Premio | Circuito | Días |
|---|---|---|---|
| 18 | Australia | Phillip Island | 23 al 25 de octubre |
| 19 | Malasia | Sepang | 30 de octubre al 1 de noviembre |
| 20 | Catar | Lusail | 6 al 8 de noviembre |
| 21 | Portugal | Portimão | 20 al 22 de noviembre |
| 22 | Valencia | Ricardo Tormo | 27 al 29 de noviembre |
Catar estaba programado para abril. MotoGP lo aplazó a noviembre por la situación en Oriente Medio, y eso corrió una semana las fechas de Portimão y Valencia. Australia, Malasia y Catar se corren en tres fines de semana seguidos.
Phillip Island: donde ya se cruzaron en 2024
Márquez ganó cuatro veces en la categoría reina en Phillip Island: 2015, 2017, 2019 y 2024. En 2025 no corrió allí, porque su temporada terminó con la lesión de Mandalika.
La edición de 2024 fue un mano a mano entre los dos. Martín, entonces en Pramac, hizo la pole y ganó el sprint. El domingo Márquez arrancó mal, cayó hasta el puesto 13 en la primera vuelta y pasó a Martín a cuatro vueltas del final. Martín fue segundo, amplió su ventaja sobre Bagnaia y ese año fue campeón.
«Se siente irreal. Pero nunca hay que rendirse, voy a apretar hasta el final. Esto no está hecho, no se ha acabado». Marc Márquez, piloto de Ducati Lenovo Team, tras el GP de San Marino (13 de septiembre de 2026), en declaraciones recogidas por GPblog
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos quedan en juego en MotoGP 2026?
185. Son cinco fines de semana y cada uno reparte un máximo de 37 puntos: 12 por ganar el sprint y 25 por ganar la carrera larga.
¿Qué pasa si Martín y Márquez terminan empatados?
Gana quien tenga más victorias en Gran Premio. Hoy Márquez suma seis y Martín una.
¿Cuál es la mayor remontada en la historia de MotoGP?
La de Bagnaia en 2022, que recuperó 91 puntos frente a Quartararo. Márquez llegó a estar 102 puntos abajo este año.
¿Cuándo es el GP de Australia de MotoGP?
Del 23 al 25 de octubre de 2026 en Phillip Island. Es la fecha 18 de 22.
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